BOOKING TIKET PESAWAT

Cadangan devisa yang besar belum memberi keamanan perekonomian negara

Namun kepemilikan cadangan devisa yang besar itu belum memberi keamanan perekonomian negaranya, karena selama ini devisa itu dipegang dalam denominasi dolar AS, yang pamornya kian merosot seiring perekonomian AS yang suram. Oleh karena itu upaya perubahan denominasi dolar AS yang kini mudah goncang itu menjadi suatu yang mendesak. Menurut pejabat Deplu China Wu Hailong, usulan beberapa negara untuk mengembangkan alat tukar baru internasional bertujuan memastikan keamanan devisa masing-masing negara agar tidak melemah nilainya karena depresiasi. Tidak hanya masalah mata uang internasional, negara-negara BRIC mendesak agar komposisi pemegang suara di lembaga keuangan multilateral, IMF (Dana Moneter Internasional) sudah selayaknya diubah, yang saat ini didominasi AS, Jepang dan negara-negara Eropa. Apalagi pada saat IMF yang kondisinya tengah limbung, malah tiga negara (Brasil, Rusia dan China) yang siap sedia membantu masalah keuangan IMF melalui pembelian obligasi IMF totalnya 70 miliar dolar AS. Total dana suntikan itu berasal dari China sekitar 50 miliar dolar, Brasil dan Rusia masing-masing 10 miliar dolar AS. Digitalizer. Fashion Online. Tentunya dengan bantuan suntikan dana bisa memberikan tekanan untuk mereformasi struktur IMF secara adil. Sementara kepemilikan suara BRIC di tubuh IMF saat ini masih kecil, tercatat suara China hanya menguasai 3,7 persen, Rusia 2,7 persen, Brasil 1,4 persen, dan India 1,9 persen suara, bandingkan dengan Belgia yang perekonomiannya sepertiga Brasil malah memiliki 2,09 persen suara. Masih terkait dengan IMF, BRIC menyerukan mata uang IMF berupa SDR (Special Drawing Rights) yang selama ini bergantung pada keranjang mata uang AS, euro, yen dan pounsterling, harus diubah. Perubahan itu, menurut pejabat Rusia, diusulkan memasukkan mata uang rubel Rusia dan yuan China. "Pada dasarnya pertemuan puncak BRIC ingin menciptakan kondisi tata ekonomi dunia yang lebih adil dan atmosfir yang lebih baik guna menyelamatkan tugas global yang mendesak," kata Medvedev. Menuju blok ekonomi baru? Pada awalnya ekonom Goldman Sachs tidak pernah menyangka BRIC akan mengorganisasi diri menjadi blok bersama ekonomi. Namun situasi ekonomi dunia yang tidak menguntungkan negara industri maju telah membuat negara berkembang, terutama BRIC, harus maju lebih ke depan untuk dapat mengambil peran lebih besar. "Krisis ekonomi telah mendorong mereka untuk bersama," kata Thomas Renard, seorang periset di Egmont Royal Institute for International Relations di Brussels, Belgia. Namun Renard tetap pada pendapatnya, BRIC yang melakukan pertemuan puncak belum lama ini masih akan jauh dari blok politik atau ekonomi formal. Mereka lebih sebagai kelompok informal dalam forum internasional yang bertemu kadang-kadang untuk bertukar sejumlah pandangan dan ketika menemukan kesamaan dilakukan perjanjian bersama mempertahankan posisi bersama mereka. Sementara untuk membentuk blok formal, perbedaan struktur ekonomi yang ada di antara empat negara itu masih harus diatasi melalui waktu panjang. Dalam pendapat Ian Bremmer, Presiden Eurasia Group, perusahaan konsultan risiko, BRIC memiliki kesamaan hanya sebagai negara yang mengalami pertumbuhan ekonomi spektakular beberapa tahun terakhir ini dan disatukan utamanya atas kehendak menentang dominasi AS dan sekutunya di panggung perekonomian dunia. "Mereka disatukan karena mereka sama-sama bukan negara industri makmur yang telah menciptakan atau memimpin lembaga internasional yang memberi keputusan atas geoekonomi," kata Bremmer,"Mereka disatukan dengan menentang dominasi AS dan sekutunya." Lanjutkan membaca “Cadangan devisa yang besar belum memberi keamanan perekonomian negara”  »»

pesawat terbang yang akan didatangkan tersebut umumnya berukuran kecil

Berbeda dengan total pesawat yang mengangkut pada H-6 tahun 2009 yang mencapai 310 unit. Sehingga, jumlah pesawat tersebut mengalami penurunan sebanyak tiga persen. Sebelumnya, Kabid Pengawasan dan Pengendalian (Wasdal) Dishub Banten, Suska Deswanto, pihaknya memprediksikan kenaikan jumlah penumpang rata-rata per hari selama musim arus mudik dan arus balik lebara tahun ini sebanyak 137.034 orang penumpang. Sedangkan jumlah bangku yang disediakan oleh seluruh maskapai penerbangan hanya 132.960. "Jadi, keseluruhan maskapai penerbangan yang ada di bandara harus menambah sekitar 4074 bangku atau menambah 26 penerbangan," kata Suska di Tangerang, Jumat (3/9). Menurutnya, jumlah pesawat yang menjadi armada pengangkut para pemudik tersebut mencapai 390 unit dari 13 perusahaan maskapai penerbangan. Menurut Suska, dari jumlah keseluruhan pesawat tersebut, manajemen maskapai penerbangan harus bisa mengatur supaya penerbangan tambahan bisa dilakukan untuk melayani para pemudik. Nikon D3100. Pilkada Lampung Utara. Sriwijaya Air pilih pola penerbangan Shadow Hub. Hingga tahun 2012 mendatang maskapai penerbangan Sriwijaya Air berencana mendatangkan 60 unit pesawat terbang baru. Sejumlah pesawat terbang yang akan didatangkan tersebut umumnya berukuran kecil dengan kapasitas diatas 30 penumpang. Rencana ini sejalan dengan strategi Sriwijaya Air untuk menerapkan pola penerbangan Shadow Hub. Maskapai penerbangan Sriwijaya Air menargetkan mendatangkan sebanyak 60 unit pesawat hingga 2012 mendatang. Pola penerbangan shadow hub bukan hub and spoke. Presiden Direktur Sriwijaya Air, Chandra Lie mengatakan, pihaknya telah mempertimbangkan untuk mengadakan pesawat-pesawat kecil dengan kapasitas di atas 30 penumpang sebagai feeder bagi pesawat yang lebih besar lagi. "Nantinya pesawat yang kecil ini akan dijadikan feeder (pengumpan) dan kemudian akan dibawa ke bandara pengumpul (hub). Kita butuh setidaknya beberapa pesawat kecil," kata Chandra Lie di Jakarta, pekan lalu. Dengan kebutuhan pesawat-pesawat kecil tersebut, maka Sriwijaya menargetkan bakal mengoperasikan sebanyak 60 unit pesawat pada 2012 mendatang. Paling tidak ada sejumlah produsen pesawat dari luar negeri yang telah menawarkannya seperti ATR, Afro RG, Embraer dan Bombardier dari Norwegia. "Saat ini kita sedang memilih, pesawat mana yang paling efisien dan berguna untuk rencana operasi Sriwijaya Air,"ujarnya. Bila pesawat-pesawat kecil tersebut telah ada, jelasnya, operasi penerbangan shadow hub bakal dilaksanakan. Berbeda dengan pola hub and spoke yang banyak dilakukan oleh maskapai yang menentukan sendiri bandara mana yang dijadikan pengumpul. "Pada shadow hub, setiap bandara memiliki potensi menjadi bandara pengumpul," tandasnya. Daerah-daerah dengan bandara pendek pun telah diincar Sriwijaya seperti di daerah Sumatera, Kalimantan, Sulawesi dan Papua. "Pada intinya, kami ingin memberikan layanan kepada penumpang hingga wilayah yang terpencil," ujarnya. Sebelumnya, Lion Air juga telah menggunakan pola penerbangan hub and spoke, di mana anak usahanya Wings Air mengoperasikan pesawat-pesawat kecil yaitu ATR 72 sebagai pengumpan dari bandara-bandara kecil ke bandara yang lebih besar lagi. Penumpang kemudian dikumpulkan di bandara yang lebih besar (hub) dan diterbangkan dengan Boeing 737-900 ER milik Lion Air. Lanjutkan membaca “pesawat terbang yang akan didatangkan tersebut umumnya berukuran kecil”  »»

Mengatasi kesulitan yang dialami masyarakat Timika selama ini

Selama ini permintaan tiket Timika-Makassar cukup tinggi, lebih dari 80 persen," katanya. Menanggapi keputusan pihak Garuda Indonesia untuk membuka kembali rute Jayapura-Timika-Denpasar-Jakarta dan sebaliknya, Kepala Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Mimika Suparno menyambut positif. "Syukur jika informasi itu benar. Ini yang selama ini masyarakat Timika harapkan," kata Suparno sembari mengaku hingga kini belum mendapat informasi resmi dari pihak PT Garuda Indonesia. Menurut dia, selama beberapa bulan pascakeputusan penutupan rute penerbangan Garuda Indonesia Jayapura-Timika-Denpasar-Jakarta, masyarakat yang hendak bepergian khususnya dari Timika ke Jayapura dan sebaliknya mengalami kesulitan. Pasalnya, kata Suparno, selama beberapa bulan ini rute tersebut hanya diterbangi oleh satu maskapai penerbangan yaitu Merpati Nusantara Airlines. Resep Masakan. Kuliner. Padahal permintaan tiket Timika-Jayapura dan sebaliknya sangat tinggi. "Mudah-mudahan dengan dibukanya kembali rute Jayapura-Timika-Denpasar-Jakarta oleh maskapai Garuda Indonesia bisa mengatasi kesulitan yang dialami masyarakat Timika selama ini dan konsumen memiliki alternatif untuk bepergian," harapnya. Ia mengatakan, sejumlah maskapai penerbangan sebetulnya berencana membuka jalur penerbangan ke Bandara Mozes Kilangin Timika, namun karena keterbatasan avtur di bandara setempat maka rencana tersebut tidak bisa terealisasi. Selama ini masyarakat Timika yang hendak bepergian ke wilayah barat hanya memiliki dua pilihan penerbangan yakni menggunakan maskapai Garuda Indonesia atau Merpati Nusantara Airlines. Kepala Bidang Perhubungan Udara Mimika, John Rettob juga menyambut positif rencana tersebut. "Rencanannya demikian, tapi efektifnya kita belum bisa pastikan," katanya. Sejak Februari lalu pihak maskapai Garuda Indonesia memutuskan menutup rute penerbangan Jakarta-Denpasar-Timika dan Jayapura serta sebaliknya dengan alasan rute tersebut terlalu panjang. Sebagai gantinya, pihak maskapai Garuda Indonesia menyediakan tiga armada pesawat boeing ke Papua dengan rute Jakarta-Makassar-Jayapura dan sebaliknya, rute Jakarta-Makassar-Biak dan sebaliknya serta rute Jakarta-Makassar-Timika dan sebaliknya. Pascapenutupan rute Jayapura-Timika dan sebaliknya, harga tiket pesawat untuk jalur tersebut mengalami kenaikan yang sangat signifikan. 6 penumpang pesawat berdiri selam 5 jam penerbangan Turki-Rusia. Enam orang turis yang menjadi penumpang pesawat milik maskapai Tatarstan terpaksa berdiri selama 5 jam dalam penerbangan dari Turki menuju Rusia. Penyebabnya adalah karena pesawat Boeing 737 berkapasitas 148 kursi yang sedianya akan menerbangkan mereka diganti dengan pesawat lain yang sejenis namun hanya memiliki 142 kursi penumpang saja. Manajer Anex-Tour yang menyediakan yang menyediakan tiket untuk penerbangan tersebut beralasan bahwa ke-6 turis tersebut memilih terbang tapi berdiri selama 5 jam dari pada menunggu penerbangan berikutnya. Enam penumpang pesawat maskapai Tatarstan terpaksa berdiri lima jam saat terbang dari Antalya, Turki ke Ekateriburg, Rusia. Mereka berdiri gara-gara maskapai tersebut mengganti pesawat Boeing 737 berkapasitas 148 kursi dengan pesawat sejenis dengan jumlah kursi untuk 142 orang. Insiden ini terjadi pada 24 September lalu, penumpang yang protes tidak mendapat kursi diminta untuk memangku anak mereka. Tapi ternyata anak mereka besar jadi tidak memungkinkan. "Mereka tidak punya pilihan lain kecuali terbang selama lima jam dengan berdiri," kata salah seorang penumpang. Menurut salah satu penumpang itu, ketika pesawat mengalami turbulensi, mereka yang berdiri terpaksa duduk di lantai gang pesawat tanpa mengenakan sabuk pengaman. Lanjutkan membaca “Mengatasi kesulitan yang dialami masyarakat Timika selama ini”  »»

Serpihan mesin pesawat tersebut dilaporkan berjatuhan di kawasan Batam

"Apa yang dikatakan Kepala Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi (PVMBG) Surono terkait letusan Merapi diharapkan agar maskapai penerbangan berhati-hati. Jadi, PVMBG tidak meminta bandara untuk ditutup. Bandara Adi Soemarmo, Solo, masih tetap beroperasi secara normal karena tidak terkena dampak dari letusan Gunung Merapi. Ini termasuk untuk penerbangan internasional," ucapnya. Menyusul insiden terjatuhnya sebuah mesin yang merupakan bagian dari pesawat QF 32, maskapai penerbangan Qantas Airways untuk sementara menghentikan layanan penerbangan dengan menggunakan jumbo jet A380. Serpihan mesin pesawat tersebut dilaporkan berjatuhan di kawasan Batam. Menanggapi kejadian jatuhnya mesin pesawat tersebut, Kementerian Perhubungan menegaskan bahwa maskapai Qantas harus mengganti kerugian yang diakibatkan dari insiden itu. Menhub mengimbau agar warga melapor ke pihak terkait jika ada kerugian yang dialami. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Qantas memutuskan untuk menghentikan sementara layanan penerbangan di rute yang menggunakan pesawat raksasa Airbus A380, menyusul insiden kerusakan mesin yang menimpa pesawat QF 32 rute London-Singapura-Sydney pada Kamis 4 November 2010. Melalui siaran persnya, Alan Joyce, Chief Executive Officer Qantas (Queensland and Northern Territory Aerial Services) Limited, mengatakan penghentian penerbangan itu dilakukan sampai pihaknya mendapatkan penejelasan terinci mengenai penyebab kerusakan mesin pesawat bernomor penerbangan QF 32 tersebut. "Qantas memutuskan untuk membatalkan penerbangan dengan Airbus A380 sampai kami yakin memperoleh jaminan keamanan atas pesawat itu," ujarnya melalui siaran pers hari ini. Mengenai nasib penumpang yang akan mengalami penundaan, dia memastikan bahwa maskapai dari Negeri Kanguru tersebut akan mengakomodasikannya dengan penerbangan alternatif. Siaran pers Qantas tersebut tidak merinci rute dan frekuensi penerbangan yang menggunakan Airbus A380. Namun, menurut data Airfleets.net Qantas saat ini telah mengoperasikan 6 pesawat Airbus A380, sedangkan 4 unit masih dalam tahap pemesannya. Pesawat Qantas QF 32 rute London-Singapura-Sydney dengan 440 penumpang dan 26 awak pesawat itu melakukan return-to-base (RTB) atau kembali ke Changi Airport Singapura dan mendarat dengan selamat pada pukul 11:45 waktu setempat. Pesawat yang rencananya terbang ke Sydney itu mengalami gangguan satu dari empat mesinnya, sehingga memutuskan untuk mendarat kembali. Sebelum melakukan pendaratan, pesawat itu melakukan manuver penerbangan untuk membuang sisa bahan bakar. Beberapa bagian dari mesin pesawat yang rusak itu terlepas selama RTB dan jatuh di wilayah Batam. Sehubungan dengan aktivitas Gunung Merapi yang mengganggu penerbangan di Bandara Adi Sumarmo Solo, maskapai penerbangan Garuda Indonesia mengalihkan penerbangan embarkasi calon jemaah Haji asal kota Solo ke Bandara Juanda Surabaya. Pengalihan ini secara efektif diberlakukan mulai 3 November 2010. Untuk keperluan pengalihan embarkasi calon jemaah haji dari Solo ke Surabaya, pihak Garuda Indonesia telah menyiapkan bus sebagai transportasi darat yang mengangkut anggota kloter 64, kloter 65, kloter 66, dan kloter 67 dari Solo menuju Bandara Juanda Surabaya. Maskapai nasional Garuda Indonesia mengalihkan keberangkatan jemaah embarkasi Solo via Bandara Internasional Juanda, Surabaya, karena erupsi Gunung Merapi mengakibatkan jalur penerbangan di Solo terganggu. Lanjutkan membaca “Serpihan mesin pesawat tersebut dilaporkan berjatuhan di kawasan Batam”  »»

Sejumlah maskapai penerbangan di Amerika Serikat sudah menaikan tarif terkait melonjaknya harga minyak dunia

Para analis memprediksi kenaikan akan terus terjadi tahun depan karena kuatnya permintaan dari negara berkembang, seperti Cina dan India. Minyak mentah untuk pengiriman Februari berada di angka US$ 91,41 per barel dalam perdagangan elektronik New York Mercantile Exchange. Persediaan minyak mentah Amerika menyusut dalam empat pekan terakhir karena musim salju yang ekstrem. Penurunan ini merupakan yang terbesar sepanjang 2010. Sedangkan indeks kepercayaan konsumen turun ke angka 52,5 bulan ini. "Konsumen jelas masih cemas dengan masa depannya," ujar Presiden Cameron Hanover Inc Peter Beutel. Harga tiket pesawat dan jasa penerbangan lainnya dengan berbagai jurusan penerbangan bisa naik jika harga jual Avtur (bahan bakar pesawat terbang) melebihi Rp.10.000. Setidaknya demikian yang diisyaratkan oleh operator penerbangan nasional. Untuk itu maskapai penerbangan dibawah INACA akan meminta kepada pemerintah agar meninjau kembali tarif jasa penerbangan yang sekarang sudah berlaku berdasarkan KM 26 Tahun 2010. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Maskapai penerbangan Sriwijaya Air meminta pemerintah meninjau tarif pesawat terbang, bila harga avtur melambung tinggi. Direktur Niaga Sriwijaya Air Toto Nursatyo mengatakan apabila harga jual avtur melebihi Rp 10 ribu per liter, ini akan mempengaruhi tarif tiket hingga kemungkinan melebihi tarif batas atas. "Kalau avtur mencapai itu, maskapai dan tentu saja INACA (Indonesia National Air Carriers Association) akan meminta pemerintah untuk membahas lagi keputusan menteri yang telah ada," ujarnya. Meski demikian, Toto mengaku Sriwijaya belum menyiapkan strategi khusus terkait dengan peningkatan harga minyak. Saat ini harga avtur masih dibawah koridor yang ditetapkan Keputusan Menteri Nomor 26 Tahun 2010. Dia menjelaskan, saat ini harga avtur berkisar di angka Rp 8.000-8.700 per liter. "Ini masih di dalam koridor. Dibilang aman sih tidak, tetapi masih dalam batasan," ujar Toto. Sejumlah maskapai penerbangan di Amerika Serikat sudah menaikan tarif terkait melonjaknya harga minyak dunia. Direktur Umum maskapai penerbangan Lion Air, Edward Sirait, mengatakan sampai saat ini pihaknya belum menaikkan tarif meski harga minyak dunia telah naik. Harga tiket pesawat tergantung yang diterapkan pemerintah. "Kami akan melihat harga yang akan diberikan PT Pertamina berapa," ujar Edward di Jakarta, Kamis (30/12). Menurut dia, sebagai perusahaan pengelola minyak di Indonesia, PT Pertamina sampai saat ini belum menaikkan harga minyak, terutama untuk avtur yang digunakan maskapai sebagai bahan bakar pesawat. Meski akan ada perubahan, pihaknya pun akan mempelajari terlebih dulu seberapa besar perubahan tarif tersebut. "Jika perubahan tidak signifikan, kami tidak akan mengubah tarif," katanya. Kenaikan tarif itu, tergantung pada kebijakan pemerintah dan otoritas penerbangan. "Tarif kan memiliki batas atas yang ditentukan di Keputusan Menteri Nomor 26 Tahun 2010 tentang Tarif Batas Atas Pesawat Ekonomi. Itu tidak bisa diubah oleh maskapai," katanya. Pada pasal 7 Keputusan Menteri Nomor 26 Tahun 2010 tertulis bahwa besaran tarif dapat berubah jika perubahan terhadap harga avtur telah mencapai lebih dari Rp 10 ribu per liter dalam jangka waktu tiga bulan berturut-turut. Maskapai penerbangan Lion Air masih belum menyesuaikan harga tiket pesawatnya meskipun harga minyak di pasaran dunia sudah merayap naik yang otomatis berpengaruh pada kenaikan harga avtur (bahan bakar pesawat). Lanjutkan membaca “Sejumlah maskapai penerbangan di Amerika Serikat sudah menaikan tarif terkait melonjaknya harga minyak dunia”  »»

mencari peluang dalam menawarkan harga tiket penerbangan yang kompetitif

"Emirates terus mencari peluang dalam menawarkan harga tiket penerbangan yang kompetitif dan promosi yang sesuai dengan kondisi pasar yang berlaku. Apalagi, kami melihat peningkatan jumlah wisatawan Indonesia yang signifikan pada 2010 menyusul penghapusan fiskal." Berdasarkan data Badan Pusat Statistik, sedikitnya 8,7 juta wisatawan Indonesia bepergian sepanjang Januari-November 2010. Angka meningkat dari 7,2 juta orang pada periode yang sama 2009. Untuk memperkuat posisinya, dia menambahkan Emirates juga akan memperluas jaringan ke Eropa dengan memperkenalkan layanan penerbangan baru ke Jenewa pada 1 Juni 2011. Selain itu, Emirates juga akan menerbangi Denmark dengan penerbangan tanpa henti (non-stop) setiap hari mulai 1 Agustus 2011. Kotabumi. Lampung Utara. Sejumlah maskapai penerbangan terus melakukan efisiensi untuk merespon lonjakan harga minyak mentah melampaui US$ 100 per barel yang mengerek harga avtur dan akhirnya memberatkan perusahaan. Maskapai penerbangan Delta Air Lines, misalnya, telah menaikkan harga tiket empat kali selama tahun ini untuk menalangi kenaikan harga bahan bakar hingga 40 persen tersebut. "Kami melihat level harga yang belum pernah terjadi," ujar Direktur Utama Delta Air Lines, Edward H. Bastian. Delta juga bakal memensiunkan 120 pesawatnya, termasuk jenis McDonnell Douglas DC-9s akhir tahun ini, bersama Saab turboprop fleet tahun ini. Perusahaan menyatakan juga tengah memotong 25 persen frekuensi penerbangannya dari hub Memphis dan mengurangi kapasitas dari penerbangan dari rute trans Atlantik yang memang tidak menguntungkan. Hal ini tak lepas dari lonjakan harga minyak mentah melampaui US$ 100 per barel yang mengerek harga avtur hingga memberatkan maskapai. Seperti diketahui, terus naiknya harga minyak mentah yang hingga kini telah mencapai 28 persen dari posisi awal tahun. Harga avtur telah melonjak 32 persen, dan dijual US$ 3,39 per galon di pasar spot di New York. Tahun lalu, maskapai hanya membayar US$ 2,19 per galon. Kenaikan ini diperkirakan bakal meningkatkan ongkos produksi maskapai Delta hingga US$ 3 miliar. Bulan ini, United yang sedang dalam proses merger dengan Continental, menyatakan tengah mengurangi jumlah penerbangan tahun ini sekaligus menghapus penerbangan premiumnya. United yang semula memperkirakan tumbuh 1-2 persen tahun ini, kini memprediksi tumbuh stagnan dengan tahun lalu. Pengurangan rute besar-besaran kemungkinan tidak akan terjadi hingga akhir kuartal ini. Sebab, periode ini merupakan puncak wisata musim panas. Jika pengurangan rute dilakukan pada masa itu, kapasitas penerbangan domestik bakal turun minimal 5 persen. Pimpinan Southwest Airlines Gary Kelly menyatakan tidak lagi melayani rute internasional, dan memastikan tidak mengubah target pertumbuhan hanya 4-6 persen tahun ini. Maskapai yang selama ini menghindari kenaikan harga tiket, kini menikmati lonjakan pendapatan tahun ini karena kenaikan harga tiket. Secara umum, maskapai penerbangan telah merespon perubahan lingkungan seiring kenaikan harga minyak tahun ini. Mereka telah menaikkan tarifnya lebih cepat dan mengurangi penerbangannya. "Industri ini telah mengajari kali untuk mengharapkan hal-hal yang tidak diharapkan," kata Bastian. Sisi positifnya, industri akan melihat bahwa permintaan akan stabil dan maskapai akan menjaga pesawatnya agar tetap terpenuhi penumpang yang mau membayar lebih. Pertanyaannya sekarang adalah bagaimana mereka bisa terus beroperasi sebelum penumpang mogok. Lanjutkan membaca “mencari peluang dalam menawarkan harga tiket penerbangan yang kompetitif”  »»

Perihal kecurigaan masuk restoran yang ditengarai berpenari perut

''Tapi serba-tertutup (pakaian penarinya),'' kata Nudirman. Nudirman membantah agendanya longgar. ''Jadwal kami padat. Kami sampai pernah harus makan nasi kotak di mobil,'' katanya. Perihal kecurigaan masuk restoran yang ditengarai berpenari perut, Nudirman menjelaskan, rombongan tiba di Turki pada Rabu 27 Oktober, menjelang tengah malam, dan belum makan. Mereka singgah di restoran pinggir jalan sebelum check in di hotel. ''Kami istirahat di Istanbul karena tidak ada pesawat ke Singapura hari itu,'' tuturnya. Dalam seminggu, hanya ada empat penerbangan Istanbul-Singapura. Ia tak membantah jalan-jalan ke Blue Mosque. ''Toh, itu duit sendiri,'' ujarnya. Bantahan menonton tari perut juga dikemukakan tiga delegasi: Abdul Rozaq Rais (PAN), Anshory Siregar (PKS), dan Chairuman Harahap (Golkar). Sedikit beda versi dari Nudirman, menurut Rozaq, suguhan tarian di Yunani diberikan pada saat hendak meninggalkan Athena menuju Turki. ''Ada empat penari pria dan empat perempuan. Penarinya berpakaian lengkap, semacam baju kurung. Yang kelihatan hanya wajahnya,'' kata Rozaq. Kotabumi. Lampung Utara. Dipilihnya Turki sebagai tempat transit, kata Anshory Siregar, karena paling murah. "Kalau ambil jalur lain, bisa lebih mahal,'' katanya. ''Kami bisa transit ke Jerman dengan Lufthansa atau ke Belanda dengan KLM, tapi berputar. Kalau ke Turki, kami bisa lurus, lebih dekat dan langsung pulang,'' paparnya. Salah satu temuan yang dianggap menarik dari kunjungan itu, kata Nudirman, adalah diberlakukannya kekebalan politik dari ancaman pemidanaan selama masih aktif menjadi anggota parlemen Yunani. ''Kalau itu diterapkan di sini, bisa ramai,'' ujarnya. Namun imunitas itu dikontrol secara ketat oleh kebebasan media. Partai tak mau ambil risiko, bisa mencopot anggotanya dari parlemen bila beredar berita negatif. ''Ketika sudah dicopot, si mantan anggota bisa dipidanakan,'' katanya. Polemik itu belakangan bergulir memanaskan konflik lama pimpinan BK. Menanggapi kemungkinan anggota BK di-BK-kan, Anshory justru menyorot Ketua BK, Gayus Lumbuun. "Nggak ada anggota BK di-BK-kan,'' katanya. ''Kalau ada yang harus di BK-kan, ya, Gayus,'' ia menambahkan. Bila Gayus berkeras menindaklanjuti pengaduan koalisi LSM, Wakil Ketua BK asal Demokrat, Abdul Wahab Dalimunthe, justru menuding semua ini manuver Gayus. Mayoritas anggota BK pernah minta Fraksi PDI Perjuangan mengganti Gayus. "Ini upaya Gayus menyerang balik anggota BK yang lain," kata Wahab. "Semua fraksi tidak merasa perlu mengganti anggota di BK. Cukup Gayus yang diganti." Menurut Wahab, kepemimpinan Gayus tidak disukai karena otoriter dan kurang menghargai orang lain. "Gayus menganggap semua orang bodoh," tutur Wahab. "Permasalahan ini sudah hampir setahun." Pimpinan DPR pekan ini mengagendakan penyelesaian konflik lama pimpinan BK DPR itu. Salim Mengga, anggota BK asal Demokrat, mengancam. Bila Gayus terus menebar fitnah seputar kunjungan ke Yunani itu, Salim bilang, ''Saya akan bongkar sikap dia yang melindungi Ribka Tjiptaning dalam kasus penghilangan ayat tembakau." Ribka adalah teman sefraksi Gayus. Gayus sendiri telah mengirim surat kepada pimpinan DPR dan semua fraksi tentang delegasi BK DPR yang dua hari meninggalkan tugas ke Turki. "Itu sudah maksimal tugas saya. Saya tidak punya kekuatan lagi," katanya. "Tapi saya tidak pernah takut. Biarlah publik yang menilai. Orang yang salah mau membalikkan fakta dengan menjatuhkan pimpinan. Nggak akan pernah mundur saya, nggak pernah takut saya." Soal benar-tidaknya anggota BK menonton tari perut, bagi Gayus, bukan hal krusial. Lanjutkan membaca “Perihal kecurigaan masuk restoran yang ditengarai berpenari perut”  »»

Ini nama situs aggregator dari ribuan weblog

Tapi bagaimana ya kalau suatu saat saya kedatangan banyak tamu dan kebetulan hanya ada saya sendiri yang di rumah? Kalau misalnya, tamu yang datang sampai 10 orang, berarti saya harus membuat 10 gelas minuman untuk mereka. Berhubung saya membutuhkan dua menit untuk membuat satu gelas minuman, kalau sampai 10 gelas berarti saya butuh waktu 20 menit ya. Wah...lama banget. Ah..tenang saja, saya bisa memakai teko atau ceret yang punya kapasitas 10 gelas minuman. Saya buat saja minumannya di ceret atau teko itu. Untuk membuat minumannya paling-paling saya hanya butuh waktu 5 sampai 7 menit. Saya bisa menghemat waktu 13 menit. Kalau minumannya sudah jadi, baru saya tuangkan satu per satu ke dalam 10 gelas itu. Ternyata saya masih bisa mengandalkan kelemahan yang saya miliki. Dalam hidup, kenapa ada yang harus dibuat sulit?! Iya, kan. Yup..., benar sekali, akhirnya Prokimal Kotabumi Lampung Utara bisa masuk Blog Indonesia. Ini nama situs aggregator dari ribuan weblog yang dikelola oleh orang-orang Indonesia. Mungkin sudah banyak yang tahu bahwa Blog Indonesia dikelola oleh mas Fatihsyuhud, pemilik dan pengelola situs Blogger Indonesia yang terkenal itu. Kalau tidak salah ingat, blog saya yang aslinya bernama GarisLine.Com ini sudah saya daftarkan di Blog Indonesia sejak 1,5 tahun yang lalu. Tapi baru beberapa hari yang lalu bisa masuk agregator blog terkenal itu. Bayangkan, saya butuh waktu sampai 1,5 tahun untuk bisa diterima. Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Saya tidak tahu apa penyebabnya karena saya juga belum pernah tanya pada mas Fatih. Meskipun bernama GarisLine.Com, tapi pada home page header saya gunakan nama Prokimal Kotabumi Lampung Utara. Mengapa bisa begitu? Sebab sekarang saya tinggal di kawasan Prokimal yang berjarak kurang lebih 10 kilometer dari Kotabumi. Kotabumi merupakan ibu kota dari Kabupaten Lampung Utara. Nah.., itu alasan penamaan home page header blog GarisLine.Com. Mungkin ini hanya berita sepele bagi orang lain, tapi bagi saya benar-benar sebuah kejutan yang menyenangkan. Setelah hampir lupa, akhirnya blog ini diterima juga. Padahal 2 blog saya yang lain (Bisnis Tiket Pesawat Online) hanya membutuhkan waktu tidak sampai satu minggu, sudah masuk dalam aggregator Blog Indonesia. Tapi tidak apa, yang penting sekarang sudah ada tiga blog saya yang sudah masuk di Blog Indonesia. Dan posting singkat ini saya buat untuk merayakan perasaan senang saya ini. Lanjutkan membaca “Ini nama situs aggregator dari ribuan weblog”  »»

mengikuti pendidikan National Defense Academy (NDA) Jepang

mengikuti pendidikan National Defense Academy (NDA) Jepang Kotabumi Pemerintah telah mempersiapkan anggaran pengadaan Tank Kelas Berat, sesuai dengan kebutuhan dari TNI AD. Saat ini kondisi ekonomi Indonesia membaik atau kuat dengan pertumbuhan ekonomi mencapai 6,5% pada tahun 2011, sehingga moderinisasi TNI di mungkinkan dilakukan. Kopral Taruna (Koptar) Akademi TNI penerima Beasiswa Kemhan untuk mengikuti pendidikan National Defense Academy (NDA) Jepang untuk Tahun Anggaran 2012-2017 diserah terimakan melalui upacara pelepasan di Magelang, Rabu (28/2). Para Koptar Akademi TNI penerima beasiswa tersebut diserahterimakan dari Aspers Panglima TNI kepada Dirjen Kuathan Kemhan bersamaan dengan upacara Kenaikan Pangkat Taruna Akademi TNI Tingkat I TP. 2011/2012. Upacara pelepasan dan serah terima para Koptar Akademi TNI penerima beasiswa NDA Jepang ini diselenggarakan di Lapangan Taruna Bhakti, Kesatrian Akademi Militer, Magelang, Jawa Tengah. Selain itu upacara pelepasan dan serah terima akan langsung di pimpin Danjen Akademi TNI. Adapun Kopral Taruna yang menerima kesempatan beasiswa Kemhan di NDA Jepang tahun ini adalah, Singgih Arioseno dari Angkatan Darat, Aris Prasetya Utomo dari Angkatan Udara, dan Sirilus Danar Agmar dari Angkatan Laut. Ke tiga Koptar tersebut akan memiliki kesempatan studi di NDA Jepang selama 5 tahun, 1 tahun untuk mempelajari bahasa dan 4 tahun untuk akademi, setelah itu barulah mereka dilantik di Indonesia. Hingga saat ini kerja sama pengiriman taruna dan perwira TNI telah meluluskan sekitar 19 orang untuk jenjang S-1 dan S-2. Selain itu sebanyak 13 orang taruna dan perwira TNI masih sedang menempuh pendidikan di akademi pertahanan nasional (National Defence Academy/NDA) Jepang. Sementara itu kesempatan mengenyam pendidikan bagi warga Indonesia di NDA yang bermarkas di kawasan Yokosuka, Provinsi Kanagawa ini diberikan kepada lulusan SMA Taruna Nusantara, Magelang dalam mengambil S-1 selama lima tahun. Selain itu, juga bagi perwira TNI untuk gelar S-2 selama tiga tahun. Masing-masing (jenjang) satu tahun digunakan untuk mempelajari bahasa Jepang. Pengiriman taruna dan perwira TNI ke NDA Jepang merupakan bentuk kelonggaran hubungan pertahanan Jepang dengan berbagai negara di dunia. Khusus hubungan kerjasama dengan Indonesia, telah dimulai sejak 1998. Pengiriman para calon perwira dan perwira militer Indonesia ke Jepang untuk menimba ilmu diharapkan dapat memberikan kontribusi lebih baik dalam mengatasi tantangan keamanan global. Juga untuk mempelajari tren dan perkembangan keamanan regional dan internasional. Upacara pelepasan Koptar Akademi TNI dihadiri Dirjen Kuathan Kemhan, Dir SDM Ditjen Kuathan Kemhan, Dirkersin Ditjen Strahan, dan Kapuskom Publik Kemhan serta beberapa pejabat di jajaran Kemhan dan Mabes TNI. Lanjutkan membaca “mengikuti pendidikan National Defense Academy (NDA) Jepang”  »»

diubah namanya menjadi F-35 Lightning II

diubah namanya menjadi F-35 Lightning II
Kotabumi
Boeing F/A-18E/F Super Hornet adalah pesawat tempur sekaligus penyerbu yang memperkuat kesatuan Angkatan Laut AS. The Super Hornet pada hakekatnya merupakan pesawat model baru, dengan tampilan yang mirip dengan dan beberapa sistem dari F/A-18C/D Hornet. Super Hornet mulai dikembangkan pada tahun 1992, pertama kali terbang pada bulan November 1995, dan mulai beroperasi pada 1999. Versi saat ini meliputi F/A-18E (satu kursi) dan F/A-18F (dua kursi). Versi ini untuk menggantikan F/A-18 dan F-14 Tomcat. Sebenarnya sebutan Super Hornet yang masih menggunakan nama "F/A-18" adalah untuk alasan politik saja (saat itu Kongres tidak bersedia untuk mensponsori sistem militer baru). Nama sebenarnya adalah F-24A. Namun nama F-24 tidak bisa diterima berdasarkan pertimbangan politis. Hal yang sama juga terjadi pada pesawat tempur X 35, yang kemudian diubah namanya menjadi F-35 Lightning II. Pada awal dasawarsa 1990-an angkatan laut AS mengalami sejumlah masalah pada divisi penerbangannya. Program A-12 Avenger II yang dimaksudkan untuk menggantikan A-6 Intruder dan A-7 Corsair II, telah mengalami masalah serius dan dibatalkan. Pada operasi militer Perang Teluk menunjukkan bahwa kemampuan serangan Angkatan Laut tertinggal dibandingkan dengan kemampuan Angkatan Udara dalam hal-hal tertentu. Harus ada program pengganti yang bisa menghasilkan jet tempur yang lebih baik sebelum tahun 2020. Maka diusulkan model pesawat tempur "Super Hornet" (awalnya bernama "Hornet II") yang merupakan pengembangan dari pesawat F/A-18. Dibandingkan dengan pendahulunya, Super Hornet memiliki sayap 25% lebih besar yang memungkinkan pesawat untuk kembali ke sebuah kapal induk dengan beban sisa amunisi yang lebih besar. Hal ini menjadi penting mengingat penggunaan persenjataan yang lebih besar dan lebih mahal. Mesin dengan daya 35% lebih, General Electric F414, dikembangkan untuk F/A-18E/F Super Hornet. Pesawat ini dapat membawa lima tangki bahan bakar eksternal dengan kapasitas masing-masing 1.700 liter untuk penerbangan jarak jauh atau empat tangki plus satu kali pengisian di udara (Aerial Refuelling Store / ARS). Lanjutkan membaca “diubah namanya menjadi F-35 Lightning II”  »»

Tips memperbaiki mobil sendiri

Tips memperbaiki mobil sendiri
Penerbangan
“Kamu ngelihat apa sih di belakang sana?”, tanya Keken sambil menunjuk pada jalan di belakang vw kodok yang lagi mogok itu. “Mesinnya jatuh dimana ya? Pantas mobilnya gak mau jalan”, sahut Otong masih terlihat bingung. Keken jadi terhenyak diam. Masa’ mesinnya bisa jatuh? Dia jadi ikutan ngelihat kedalam kap depan mobil. Yang ada cuma kotak kunci pas, dongkrak, ban serep, tumpukan kain lap. Mesinnya? “Ya ampun! Si ceking ini ngerjain aku lagi”, Keken menahan dongkolnya sambil mencubit pinggang Otong. Mahluk ceking itu menghindar sambil tertawa terkekeh-kekeh. Dari jaman nabi Adam sampai sekarang, yang namanya vw kodok biasanya tempat mesin ada di belakang. Kena lagi deh gue. “Aku jalan ke kantor pos aja ya. Kamu betulin mesinnya. Udah dekat koq”, kata Keken sambil melangkah ke arah gedung kantor pos yang cuma beberapa meter lagi. “Hati-hati ya, biasanya disini suka ada razia orang gila”, terdengar Otong kembali godain Keken. Cewek itu menoleh sebentar sambil memonyongkan mulutnya. Lalu kembali melanjutkan langkahnya. Suasana sepi. Cuma beberapa orang aja yang ada didalam kantor pos itu. Gak tau, yang lain pada kemanaan. Mungkin udah pada belajar ngirim paket pakai sms. Gak lama kemudian Keken sudah sibuk mengisi beberapa kolom pada formulir pengiriman. Selesai sudah. Paket yang gak sampai satu kilo beratnya itu pun sudah ditimbang juga. Tinggal ngelunasin biaya pengirimannya. Pas nerima kembalian, terdengar suara bertanya dari bapak yang dari tadi memang berdiri disebelahnya. Yang bolak-balik minta ganti formulir baru gara-gara salah nulis isiannya. Wah…, kalau ada 10 lagi orang kayak gini, kanto pos bisa bangkrut. “Kenapa pak?”, tanya Keken pada bapak itu. Dia kurang mendengar pertanyaan itu. Maklum, telinganya agak budek belakangan ini. “Ngirim paket kilat ya mbak”, bapak itu mengulang pertanyaannya. Mungkin sekedar mau berbasa-basi aja. “Iya pak”, jawab Keken. Bapak itu kembali meremas dan membuang kertas formulir yang sudah separuh diisinya ke keranjang sampah. Salah isi lagi deh. “Paket kilat itu kadang cepat nyampainya, kadang juga lambat”, jawab bapak itu sambil memilih formulir yang baru. “Koq bisa gitu pak? Apa tergantung sama tujuan paketnya?”, tanya Keken agak tertarik. Soalnya dia baru aja menggunakan pengiriman paket kilat. “Bukan tergantung sama tujuannya, tapi tergantung dengan cuaca”, jawab bapak itu pelan, tapi jelas terdengar di telinga Keken. “Koq bisa tergantung sama cuaca sih? Apa hubungannya?”, Keken jadi heran. “Lha iya lah. Kalau cuacanya cerah, paketnya malah terlambat sampai ke tujuan”, jawab si bapak. “Lho.., mestinya malah cepat sampai. Cuaca cerah berarti semua bisa lancar. Penerbangan atau pelayaran yang membawa paket itu gak mengalami hambatan”, Keken mulai ngeyel. “Justru kalau cuaca lagi hujan, paketnya cepat sampai ke tujuan. Namanya juga paket kilat. Nah…, kalau cuaca cerah, gimana mau cepat nyampai, wong gak ada kilat sama sekali”, bapak itu menyerahkan form pengiriman yang sudah selesai diisinya. Hehehe…, akhirnya ada yang selamat juga tuh kertas formulir. Glek. Keken terhenyak seketika. Busyet, hari ini sudah ada 2 orang gila yang ngerjain aku, rutuk Keken sambil ngeloyor ninggalin kantor pos. Biar aja si bapak jadi gila sendirian. Koq malah mau ngajak-ngajak aku jadi gila. Begitu sampai di depan, sudah ada si Otong menunggu dengan vw kodoknya om Agus. Hari masih panjang. Harus bertemu dengan berapa orang gila lagi di sisa hari ini? Lanjutkan membaca “Tips memperbaiki mobil sendiri”  »»

raksasa di alam maya

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
raksasa di alam maya
Bobotnya sedikit di bawah 300 gram. Tidak lebih berat ketimbang 20 kaleng minuman ringan kosong. Ukuran fisiknya setara dengan kebanyakan buku edisi paperback, tapi lebih tipis. Di bagian mukanya, di bawah layar electrophoretic display atau yang lazim disebut kertas elektronik, terdapat papan ketik layaknya komputer mini. Nama peranti elektronik gres ini Kindle. Amazon.com, toko raksasa di alam maya yang memproduksi dan menjualnya, mengklaim Kindle bisa menampung 200 judul buku tanpa ilustrasi. Boleh dibilang jumlah buku sebanyak itu merupakan isi perpustakaan mini di kamar-kamar mahasiswa --kecuali jika mahasiswa itu lebih suka mengisi rak di kamarnya dengan kaset atau CD. Bedanya, dengan Kindle orang bisa membawa-bawa semua koleksi buku itu ke mana saja, atau membuangnya dan menggantinya dengan koleksi yang lain (dengan cara membelinya dari Amazon.com, tentu saja). Dan tak kalah penting dari itu: dengan Kindle, orang juga bisa membaca koleksi buku di dalamnya di mana saja dan kapan saja. Betul, sekalipun dilengkapi dengan kemampuan untuk mengakses lebih dari 100 ribu buku, blog, koran, dan majalah di Amazon.com, sebagian dari fungsi Kindle sesungguhnya adalah reader buku elektronik (lazim disebut ebook). Ini bukan hal baru sama sekali. Sebelumnya sudah ada reader yang lain --misalnya Sony LIBRIe, Sony Reader, dan iRex iLiad. Tapi Kindle memang lebih diliputi hiruk-pikuk. Hal itu bisa dilihat, misalnya, dari energi yang dicurahkan untuk meyakinkan orang tentang kemampuannya, untuk mempromosikannya. Sadar atau tidak, Jeff Bezos, pemilik Amazon.com, mengibaratkan keinginannya untuk memasarkan Kindle seluas-luasnya sebagai suatu perang. Lagi-lagi, ini bukan analogi baru dalam pemasaran. Tapi pria 43 tahun ini punya keyakinan di balik itu, terhadap suatu fenomena yang mungkin orang kebanyakan justru menganggapnya sebagai kenyataan yang tak terhindarkan, yang mesti diterima begitu saja sejak Johannes Gutenberg menemukan mesin cetak pada abad ke-15: bahwa buku adalah temuan yang paling sempurna, tak perlu baterei dan bisa seketika digunakan, yang mustahil dibuat lebih baik. Bezos mengakui bahwa buku “adalah peranti yang luar biasa”. Tapi, selain kenyataan bahwa buku jugalah, antara lain, yang melimpahkan keuntungan bisnis kepadanya --melalui Amazon.com --dia sesungguhnya melihat hal lain melalui pernyataannya itu. “Buku,” katanya, “adalah benteng terakhir dari (teknologi) analog.” Dia yakin bahwa gelombang digitalisasi bakal menyapu semua bentuk media. Musik, video, dan bahkan bacaan berformat pendek telah melebur di sana. Dia berharap, dengan lompatan yang melampaui pendahulu-pendahulunya, Kindle bisa menjadi bagian dari masa ketika benteng itu akhirnya menyerah, yang merupakan titik balik dari transformasi menuju format baru buku atau Buku 2.0 (Book 2.0). Respons terhadap Kindle memang mencengangkan. Paling tidak, begitulah yang diklaim oleh Amazon.com.
Lanjutkan membaca “raksasa di alam maya”  »»

Bahkan mampu menyoroti obyek sejauh lebih dari 1 kilo meter

Bahkan mampu menyoroti obyek sejauh lebih dari 1 kilo meter
Apa perlu gudang khusus? Untuk menyimpan sepuluh juta lilin itu ternyata sama sekali tidak memerlukan gudang, tidak memerlukan bangunan khusus, apalagi sampai harus menyiapkan areal khusus. Cukup disimpan didalam lemari. Bisa juga hanya dengan diletakkan diatas meja. Dijamin mejanya tidak akan ambruk untuk menahan beban sepuluh juta lilin itu. Lho..., koq bisa? Ya bisa dong. Karena lilin-lilin yang kami beli itu berwujud sebuah lampu senter. Ya.., sebuah lampu senter yang cahaya sorotnya berkekuatan 10.000.000 lilin. Sangat terang. Bahkan mampu menyoroti obyek sejauh lebih dari 1 kilo meter. Senter itu merknya Krisbow. Gambarnya seperti disamping itu. Kemarin saya sempat membantu beberapa teman di pelabuhan untuk mengaktifkan gprs di ponsel mereka. Ada beberapa teman yang gprs di ponselnya memang sudah aktif. Itu karena mereka menggunakan ponsel Nokia seri N yang biasanya setting gprs-nya sudah siap pakai. Tinggal daftarkan kartu SIM ke operator, siap deh untuk ngalor-ngidul di dunia maya. Yang repot kalau pakai ponsel yang harus diatur dulu setting gprs-nya. Kebanyakan orang belum tahu caranya, termasuk saya. Tapi, meskipun dengan sangat gratul-gratul, akhirnya gprs di ponsel mereka berhasil diaktifkan. Sekalian saya instalkan opera mini-nya. Komplit deh. Gratis, tanpa biaya. Teman-teman saya itu baru "ngeh" tentang internet. Heran, sudah di abad 21, ternyata masih banyak orang-orang yang belum akrab dengan dunia internet. Saya jadi merasa bersyukur karena memiliki peralatan kerja yang mengakibatkan saya terpaksa akrab dengan internet. Bisa ngeblog lagi. Wekekeke….Saya baru tersadar dengan kenyataan itu setelah mengaktifkan gprs di ponsel mereka. Meskipun punya ponsel yang sudah bisa digunakan untuk internetan, mereka belum tahu mau ngapain dulu. Saya pun segera mengarahkan mereka untuk mengakses situs google. Saya bilang, ketik apa saja yang ingin mereka cari pada kotak kecil yang tersedia itu, lalu klik telusuri. Berhasil. Dan tidak heran, jika keyword yang mereka pilih adalah keyword yang mengarah ke situs-situs yang dulu pernah hampir diblokir total oleh depkominfo.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Bahkan mampu menyoroti obyek sejauh lebih dari 1 kilo meter”  »»

Tapi setelah saya tunggu-tunggu

Tapi setelah saya tunggu-tunggu
Tau ndak, saya jadi terharu saat mendengar penemu blue energy ternyata orang Indonesia. Saya merasa bangga sekali. Biarpun ganteng, saya ini sangat nasionalis lho. (lebih baik memuji diri sendiri, dari pada menjelek-jelekan orang lain - red). Tapi setelah saya tunggu-tunggu, koq ndak ada kelanjutan dari blue energy itu ya. Padahal saya sudah mbayangkan kalau blue energy sudah diproduksi secara massal, kita pasti terlepas dari banyak masalah. Misalnya subsidi bbm bisa dihapus tanpa menimbulkan aksi demo. Lalu dana itu bisa dialihkan untuk keperluan lain. Enak ya. Tapi nyatanya? Mulut saya yang tadinya melongo karena happy dengar adanya blue energy, sekarang jadi merapat, mingkem. Mungkin nanti jadi melongo lagi, tapi karena kecewa. Lha koq ya ada pihak yang dengan teganya nyebarin cerita itu. Yang membuat banyak orang, termasuk saya, jadi punya mimpi bahwa Indonesia akan jadi pelopor pemakaian energi yang ramah lingkungan dan super efisien. Yang bisa membuat kita bilang, goode by, fossil energy. Apa iya, blue energy itu cuma program propaganda dari istana sana? Akhirnya saya cuma bisa menyadari bahwa kehidupan saya sudah terpengaruh dengan naiknya harga bbm. Sadar kalau bakal ngeluarin biaya hidup yang lebih banyak dibanding hari kemarin. Sadar, betapa kita harus makin keras berjuang melanjutkan kehidupan ini. Kelanjutan bangsa dan negeri ini. Koq jadi melankolis begini? Kayak lagu pop tahun 80an aja. Sekarang lagi ada banyak pekerjaan yang harus diselesaikan. Ayo, tetap semangat..!!!
Bagi para blogger yang aktif dan ingin blognya bisa berfungsi secara optimal baik materi isi maupun teknis per-web-annya, tentu membutuhkan fasilitas-fasilitas tertentu yang bisa memantau kinerja blog atau situsnya. Misalnya ingin mengetahui seberapa jauh search engine mengindeks konten-konten dalam blognya, akselerasi situsnya, memprediksi kemungkinan perkembangan Page Rank, dan sebagainya. Ada fasilitas-fasilitas yang disediakan oleh situs-situs tertentu untuk keperluan-keperluan seperti itu. Tapi pada umumnya masing-masing hanya menyediakan satu atau dua layanan untuk memantau kinerja suatu blog atau situs. Enaknya kalau ada satu situs yang menyediakan multi layanan yang berguna untuk memantau seluruh kinerja situs kita. Jadi kita tidak perlu kesana-kemari lagi untuk mendapatkan tool-tool lainnya. Cukup di satu tempat saja. Beberapa hari yang lalu saya berkunjung blog Trik dan Tips Blogging. Pada artikel yang berjudul, penulis blog itu (mas Kendhin) menawarkan kepada pembaca untuk mengetahui seberapa besar file konten yang ada di blognya dengan menggunakan fasilitas yang disediakan pada artikel tersebut. Lanjutkan membaca “Tapi setelah saya tunggu-tunggu”  »»

Dapat menyebabkan padatnya terminal

Kementerian Perhubungan mengharapkan maskapai penerbangan menyediakan fasilitas ruang tunggu khusus (lounge) bagi pemudik di bandara untuk seluruh penumpang, baik kelas ekonomi maupun bisnis, jika terjadi keterlambatan keberangkatan (delay). Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemenhub Bambang S. Ervan mengatakan strategi tersebut juga dapat meringankan beban terminal di bandara sehingga tidak terjadi penumpukan pemudik. "Garuda pernah melakukan itu, di mana penumpang kelas ekonomi dan bisnis diberi fasilitas lounge karena delay yang dapat menyebabkan padatnya terminal," katanya siang ini. Dia menuturkan pada saat delay, aturan-aturan di KM 25/2008 yang mengatur mengenai kompensasi ke penumpang juga tetap berlaku. Di dalam KM itu, kata Bambang, maskapai wajib memberikan makanan kecil jika delay 1 jam. Adapun makanan besar harus diberikan kalau delay mencapai 2 jam. Sementara itu, jika malam hari dan delay mencapai 6 jam lebih, maskapai harus menyediakan hotel menginap. "Kalau delay 6 jam lebih, penumpang juga diberi opsi apakah mau berangkat dengan maskapai lain," jelasnya. Potensi delay di bandara-bandara cukup besar karena cukup banyaknya izin penerbangan tambahan yang diterbitkan Kemenhub dalam rangka masa angkutan Lebaran di H-7 hingga H+7, yakni sebanyak 727 penerbangan tambahan. Pejualan tiket pesawat kerja sama Batavia Air dan Cipaganti. Maskapai penerbangan Batavia melakukan kerja sama dengan Cipaganti Group dalam bidang penjualan tiket pesawat, paket umroh, dan pelayanan kargo. Kerja sama dengan Cipaganti ini makin melengkapi kerja sama Batavia Air dengan sekitar 3.000 agen perjalanan di seluruh Indonesia. Maskapai Batavia menggandeng perusahaan jasa perjalanan (travel) Cipaganti Group untuk penjualan tiket, paket umroh, dan pelayanan kargo. Presiden Direktur Batavia Air Yudiawan Tansari berharap melalui kerja sama itu, masyarakat dapat membeli tiket Batavia dan pelayanan lainnya di 60 konter Cipaganti di Jawa dan Bali. Yudiawan menambahkan pihaknya saat ini juga telah bekerja sama dengan sekitar 3.000 agen perjalanan di seluruh Indonesia. "Kerja sama dengan Cipaganti akan membuat jangkauan Batavia Air semakin luas. Kami selalu memberikan kemudahan dan kenyamanan bagi pelanggan," katanya di sela-sela penandatanganan kerja sama Batavia-Cipaganti, pagi ini. Dia mengungkapkan kerja sama ini akan memudahkan penumpang Batavia, karena juga bisa memanfaatkan armada Cipaganti untuk ke bandara, selain membeli tiket. Di tempat yang sama, Presdir Cipaganti Group Andianto Setiabudi mengatakan kerja sama ini merupakan langkah strategis dalam menyatukan kebutuhan penumpang di moda transportasi udara dan darat. "Kerja sama sinergis ini akan memberikan pelayanan yang menguntungkan bagi kedua konsumen," jelasnya. Lanjutkan membaca “Dapat menyebabkan padatnya terminal”  »»

Para pilot mengemudikan pesawat terbang

Tiket Pesawat "Setelah mengetahui sembilan pesawat itu sudah lepas landas dari bandara asal keberangkatan, kami langsung berkoordinasi dengan para pilot. Kami sempat menawarkan pilihan apakah mereka akan mendarat darurat ke bandara terdekat atau balik ke bandara asal. Namun, para pilot itu memutuskan tetap melanjutkan perjalanan ke Soekarno-Hatta," kata Nainggolan. Akibat tidak berfungsinya radar itu, kata Nainggolan, sebanyak 15 pesawat dari sejumlah maskapai penerbangan terpaksa tertunda lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta. "Maksimal penundaan jam keberangkatan dari pesawat yang lepas landas maksimal 20 menit," kata Nainggolan. Kiat berburu tiket pesawat terbang. Setiap kali pelaksanaan mudik Lebaran, kita merasakan bahwa tiket pesawat terbang menjadi cukup sulit untuk didapatkan. Tapi kebutuhan untuk pulang kampong dan berkumpul bersama keluarga tidak bisa dihindarkan. Selain menjadi member, apa saja yang bisa kita lakukan? Lebaran sebentar lagi tiba. Ajang setahun sekali ini merupakan puncak waktu sibuk bagi industri penerbangan nasional. Bagi Anda yang ingin mudik atau liburan menggunakan angkutan udara, inilah saatnya waktu sibuk untuk berburu tiket pesawat. Cobalah perhatikan tips dibawah ini. Rencanakan perjalanan jauh-jauh hari. Dengan demikian anda dapat berburu tiket dengan kemungkinan mendapatkan tiket yang sesuai jadwal dan kondisi keuangan Anda, jauh lebih besar. Taruhlah nama Anda di agen travel perjalanan. Minta tolong kepada petugasnya untuk menghubungi Anda jika sewaktu-waktu ada tiket murah yang sesuai dengan jadwal dan kondisi keuangan Anda. Sistim online yang diterapkan oleh maskapai dan travel agen berimplikasi petugas agen travel mengetahui semua tiket dan harganya di setiap penerbangan. Berburu tiket lewat internet (website maskapai). Pembelian tiket lewat internet mempunyai tingkat keakuratan yang tinggi. Jika memungkinkan, lakukanlah. Hindari penerbangan di hari sibuk seperti Jumat malam hingga Senin pagi. Hindari juga jam-jam sibuk. Pagi dan malam hari biasanya penerbangan lebih longgar karena tidak banyak penumpang yang menyukainya. Ikutlah program frequent flyer sebuah maskapai jika Anda sering melakukan penerbangan. Anggota program ini biasanya akan diprioritaskan dalam membeli tiket. Jika terpaksa masuk waiting list, tidak rugi jika nama Anda ditaruh dalam daftar tersebut. Jika akhirnya Anda terpilih namun tidak jadi terbang, tiket bisa dibatalkan. Jangan membeli tiket dari calo. Pembeli maupun penjual tiket melalui atau penjual tiket yang tidak resmi bisa dikenakan sanksi pidana. Harga tiket akan terkait dengan pelayanan yang akan Anda dapatkan. Tiket yang murah mempunyai banyak keterbatasan. Tanyakan dahulu ada petugas penjualan, apa saja kondisi dan aturan dari tiket Anda. Lanjutkan membaca “Para pilot mengemudikan pesawat terbang”  »»

Dapat memesan tiket pesawat jauh-jauh hari

Menurut dia, permintaan tiket pesawat yang diperkirakan akan melonjak itu tidak hanya untuk tujuan dari Medan ke Jakarta saja, melainkan juga penerbangan ke luar negeri Medan-Malaysia dan Medan-Singapura. "Warga Medan banyak juga yang melakukan perjalanan ke luar negeri untuk mengunjungi sanak saudara mereka atau pun hanya untuk berlibur," katanya. Sementara itu, Fahri, agen perjalanan lain di Medan, mengakui, Lebaran 2010 ini diperkirakan akan terjadi lonjakan penumpang dibanding tahun-tahun sebelumnya, dan dikhawatirkan harganya akan melambung tinggi. "Lonjakan diperkirakan akan meningkat hingga 75 persen dan kami menghimbau kepada masyarakat yang akan melakukan perjalanan baik dalam negeri maupun luar negeri untuk dapat memesan tiket jauh hari sebelum Lebaran." Dia mengakui, harga tiket di bulan Ramadhan yang ditawarkannya cenderung masih murah yang berkisar Rp500 ribu hingga Rp600 ribu per tiket pesawat untuk maskapai penerbangan Batavia dan Lion Air. Maskapai Singapore Airlines alami peningkatan 3,6% di bulan Juli. Setelah menambah frekwensi dan pembukaan beberapa rute penerbangan baru, maskapai penerbangan asal Singapura, Singapore Airlines membukukan pertumbuhan hingga angka 3,6 persen selama bulan Juli 2010. Singapore Airlines (SIA) membukukan pertumbuhan 3,6% pada Juli 2010 pada seluruh sistem angkutan penumpang yang diukur dari pendapatan penumpang per kilometer telah melampaui peningkatan kapasitas sebesar 0,3%. Siaran pers SIA yang diterima di Jakarta hari ini menyebutkan bahwa hal itu menunjukkan adanya peningkatkan tingkat isian (load factor) sebesar 2,7 poin persentase menjadi 82,4%. Jumlah penumpang yang diangkut meningkat sebesar 1,2 persen dibandingkan bulan yang sama tahun lalu menjadi 1,5 juta orang . Peningkatan kapasitas dibandingkan tahun sebelumnya tersebut dihasilkan dari penambahan frekuensi penerbangan ke Amerika Serikat (New York dan Houston), barat daya Pasifik (Brisbane), Asia Utara (Hong Kong, dan Beijing). Selain itu , di Asia Barat dan Afrika (Mumbai, Delhi, Dhaka, Male dan Kolombo serta pembukaan layananan tiket pesawat langsung ke Munich, Jerman. Sebelumnya Group SIA juga melaporkan kinerja keuangannya pada kuartal pertama memperoleh laba bersih periode April -Juni 2010 sebesar 253 juta dolar Singapura. Hal ini merupakan perbedaan turnaround sebesar 560 juta dolar dibandingkan dengan kerugian sebesar 307 juta dolar Singapura yang dicatat pada kuartal yang sama tahun lalu. Kapasitas penumpang pada Juli 2010 mencapai 9.106,4 orang naik dibanding tahun lalu hanya 9.081,2 orang . Penumpang yang diangkut mencapai 7.502,7 penumpang. Tingkat isian dari Asia Timur mencapai 78,1 persen naik dibanding tahun lalu hanya 73,5% dan wilayah Amerika Serikat mencapai 88,6%. Lanjutkan membaca “Dapat memesan tiket pesawat jauh-jauh hari”  »»

Hampir mustahil

Melihat kondisi pesawat, hampir mustahil ada yang selamat di antara 152 orang yang ada dalam kabin. Airbus 321, dioperasikan oleh maskapai penerbangan Airblue, terjun ke hutan lebat dan menghantam bukit ketika terbang dari kota pelabuhan Karachi. "Hampir seluruh tubuh korban hangus terbakar. Kami mengirimkan kantong mayat melalui helikopter. Proses pengirimannya sangat sulit karena terkendala hujan," kata Aamir Ali Ahmed, pejabat senior pemerintahan kota. "Kami boleh berdoa dan berharap, tetapi apa yang disampaikan para ahli adalah tidak ada yang selamat," tambahnya. Laporana awal menyebutkan, lima orang selamat berhasil ditarik keluar dari reruntuhan namun ini tak benar, kata Imtiaz Elahi, Kepala Otoritas Pembangunan Kota. "Itu akan menjadi keajaiban tetapi kami tak yakin ada yang bisa selamat," kata pejabat lainnya yang tak bersedia disebutkan namanya. Tim penyelamat mengatakan mereka terpaksa menggali dari lubang-lubang puing dengan tangan kosong, kendati terhambat oleh api dan asap tebal. Kini api mulai padam, namun akses ke bukit sangat terbatas untuk pejalan kaki dan helikopter. "Anda kemungkinan kecil bisa menemukan tubuh korban utuh. Kami mengumpulkan serpihan tubuh dan memasukkannya ke dalam kantong mayat," jelas Bin Yameen, pejabat kepolisian senior di Islamabad kepada Reuters. Pesawat hilang kontak dengan ruang kontrol bandar udara internasional Islamabad pukul 09.43 waktu setempat. Jet sipil ini membawa 146 penumpang dan enam kru. Kecelakaan terjadi di bukit dekat Islamabad, sekitar 300 meter di atas bukit. Usai kecelakaan, asap tebal membumbung tinggi nampak dari beberapa distrik kota. "Saat itu hujan, saya melihat pesawat terbang sangat rendah dari jendela kantor saya," kata saksi mata Khadim Hussain. Tarif penerbangan akan bergantung pada permintaan. Maskapai penerbangan nasional, Garuda Indonesia dan Indonesia Air Asia menyatakan bahwa tarif dan harga selama Lebaran akan disesuaikan dengan permintaan. Artinya, semakin banyak masyarakat yang membutuhkan jasa penerbangan, maka harga tiket pesawat terbang juga mungkin bisa jadi lebih mahal. Maskapai penerbangan Garuda Indonesia menyatakan, tarif penerbangan selama arus mudik dan arus balik Lebaran tahun ini akan disesuaikan dengan permintaan. Namun, besarannya tidak akan melebihi tarif batas atas yang ditetapkan pemerintah. VP Corporate Communication Garuda Indonesia, Pujobroto mengatakan, "Yang jelas, kami tidak akan melanggar tarif batas atas karena itu sudah ketentuan pemerintah," katanya hari ini. Namun, ia juga tidak menampik ketika ditanya kemungkinan penyesuaian tarif hingga menyamai batas. "Itu tergantung permintaan," katanya lagi. Lanjutkan membaca “Hampir mustahil”  »»

Sangat memperhatikan kebutuhan pelanggan

Setelah meresmikan Terminal 1C Bandara Soekarno-Hattra, Menteri BUMN Mustafa Abubakar menginginkan agar pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta mampau menyamai dengan bandara terbaik dunia yang ada di negara lain. Bandara-bandara terbaik dunia itu misalnya Incheon (Korea Selatan), Chek Lap Kok (Hongkong), Changi (Singapura), Munich (Jerman) dan Schippol (Belanda). Kementerian BUMN menantang PT Angkasa Pura II meningkatkan fasilitas dan layanan agar dapat setara dengan bandara internasional lainnya. "Bandara harus dapat membantu menciptakan biaya logistik yang efisien sehingga produktivitas pelaku usaha di dalam negeri dapat meningkat," kata Menteri BUMN Mustafa Abubakar, di sela peresmian Terminal 1C Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta, Senin (12/7/2010). Menurut Mustafa, pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta harus mampu sejajar dengan bandara terbaik dunia, Incheon (Korea Selatan), Chek Lap Kok (Hongkong), Changi (Singapura), Munich (Jerman) dan Schippol (Belanda). Mustafa menjelaskan, bandara merupakan etalase suatu negara, jika dikelola dengan baik dapat menjadi salah satu penentu daya saing perekonomian nasional. "Bandara tersebut sangat memperhatikan kebutuhan pelanggan seperti transportation accessibility, prices, cleanliness, in time and on time performance dan security," tegas Mustafa. Ia juga menuturkan, sektor pengangkutan memberikan kontribusi tertinggi dalam pencapaian pertumbuhan PDB pada 2009 yakni sebesar 15,5 persen. Untuk itu, Kementerian BUMN selaku kuasa pemegang saham PT Angkasa Pura menata bandara seiring tingginya tingkat kepadatan dan seringnya terjadi penumpukan dan antrean penumpang. Terminal 1C dibangun sejak 1985 dirancang untuk kapasitas 9 juta penumpang, padahal mobilitas penumpang kini mencapai sekitar 20 juta. Pada kesempatan itu, Mustafa juga meminta manajemen Angkasa Pura II memperbaiki kelemahan-kelemahan dalam penataan kendaraan umum, penataan area komersial dan peningkatan sistem pengamanan. "Penataan area komersial ini diharapkan jumlah konsesioner bertambah sehingga mampu mendukung upaya manajemen untuk meningkatkan perolehan pendapatan dari luar jasa non aeronatika," tegasnya. Penataan terminal tidak hanya dilakukan untuk aspek interior, namun juga didorong untuk mewujudkan pemimpin pengelola bandara berbasis green economy. "Eco Airport, dapat diawali mengganti sumber energi yang digunakan untuk operasional bandara dengan memanfaatkan energi alternatif yang ramah lingkungan guna mendukung efisiensi operasional bandara," tambah Mustafa. Batavia Air masih berminat layani penerbangan Haji. Maskapai Batavia Air menyatakan masih tertarik untuk ikut serta dalam menangani angkutan penerbangan untuk Jemaah Haji Indonesia. Lanjutkan membaca “Sangat memperhatikan kebutuhan pelanggan”  »»

Dianggap masih belum ada

Selama ini, untuk mengurangi efek jet lag biasa digunakan suplemen melatonin sintetis. Namun, dalam dosis tinggi, suplemen ini ditengarai punya efek samping membahayakan, seperti kantuk, kelesuan, kebingungan, tidur sambil berjalan, mimpi buruk, hingga penurunan ketajaman mental. Jadi, hasil studi Massachusetts Institute of Technology menyarankan agar dosisnya cukup 0,3 miligram pada hari pertama di tempat tujuan. Maskapai penerbangan Indonesia belum minat terbang ke Turki. Pasar penerbangan langsung ke Turki dianggap masih belum ada oleh Indonesia National Air Carriers Association (INACA). Akibatnya masih belum ada maskapai penerbangan nasional yang berminat untuk membuka penerbangan langsung ke Turki. Maskapai penerbangan nasional enggan membuka penerbangan langsung ke Turki kendati Indonesia dan Turki memperbarui perjanjian angkutan udara dengan memperbesar kapasitas penerbangan kedua negara. Sekjen Indonesia National Air Carriers Association (INACA) Tengku Burhanuddin menyatakan maskapai Indonesia kemungkinan kecil mau membuka rute penerbangan langsung ke Turki karena pasarnya belum ada. "Kesepakatan itu belum bisa bermanfaat. Turki pasarnya belum ada. kalau ke Rusia ada," ujarnya disela-sela bedah kasus Eksaminasi Putusan Perkara No. 25/KPPU-I/2010 di Fakultas Hukum UI,hari ini. Dia mengkhawatirkan maskapai asal Turki memperoleh manfaat lebih besar dari kesepakatan itu dengan memanfaatkan perjanjian itu untuk menerbangkan penumpang Indonesia ke kota Eropa lainnya. Burhanuddin mengharapkan Kemenhub memperjelas tiga kota transit sebelum terbang ke tiga kota di Turki karena maskapai negara itu bisa menerbangi langsung Jakarta dan Denpasar dengan kota transit Singapura, Bangkok. "Kita sudah membuka Jakarta dan Denpasar yang merupakan potensi penumpang luar negeri terbesar di Indonesia. Indonesia harus memperoleh manfaat lebih dari Turki." Sejauh ini, maskapai Garuda Indonesia telah menjalin kerja sama dengan Turkish Airlines pada 2008. Kerja sama itu meliputi kerja sama code share, pemasaran dan promosi bersama untuk meningkatkan trafik antara kedua negara, Special Prorate Agreemen (SPA), kerja sama perawatan dan berbagai bentuk kerjasama lainnya yang menguntungkan kedua belah pihak. Sebelumnya, Kementerian Perhubungan membuka peluang beberapa maskapai nasional membuka rute penerbangan langsung ke Turki menyusul kesepakatan baru perjanjian angkutan udara antara kedua negara. Menhub Freddy Numberi mengatakan peluang itu terbuka setelah Indonesia-Turki mengubah penunjukkan maskapai dari single disiganted airlines menjadi multi-designated airlines.
Mandala Airlines rencana buka penerbangan beberapa kota ke Singapura.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Dianggap masih belum ada”  »»

Menjadi wajar

Seiring semakin banyaknya maskapai yang diberi izin melayani di rute yang sama (perintis) dan persaingan semakin ketat, dengan sendirinya hak eksklusif tersebut terkikis sendiri. "Jadi tidak secara resmi hak eksklusifnya dicabut," jelasnya. Kementerian Perhubungan, kata Tri Sunopo, telah memberlakukan tender untuk melayani rute-rute perintis tersebut. Sehingga pemenang tender yang melayani rute tersebut. "Memang, dulu ada tender, tapi kemudian dilakukan penunjukan langsung," ujarnya. Uni Eropa kini melarang Philippines Airlines terbang ke kawasan itu. Maskapai tersebut dinilai mengabaikan keselamatan dan kenyamanan penerbangan. Untuk itu, majamenen Philipine Airlines menyatakan ingin berguru kepada Garuda Indonesia agar kelak bisa terbang lagi ke Eropa. Niat itu disampaikan di sela-sela sidang International Air Transport Association (IATA) di Berlin, Jerman, Senin (7/6/2010). "Saya sudah ditemui manajemen Philipina Airlines. Mereka menyatakan ingin mempelajari langkah-langkah yang dilakukan Garuda, baik secara internal maupun eksternal sehingga bisa dizinkan lagi untuk terbang ke Eropa. Kami membuka diri untuk berbagi pengalaman itu," kata Dirut Garuda Indonesia Emirsyah Satar, seperti dilaporkan wartawan Kompas Jannes Eudes Wawa dari Berlin, Jerman. Menteri Agama Suryadharma Ali mengharapkan maskapai penerbangan Garuda menurunkan keuntungan dari jasa angkutan jamaah haji pada musim haji 2010, sehingga biaya penerbangan menjadi wajar. Garuda diharapkan dapat menurunkan profit antara tiga hingga lima persen, selama ini Garuda dapat meraih profit sekitar 10 persen dari jasa angkutan jemaah haji, kata Suryadharma Ali dalam silaturahim dengan para Kakanwil Kementerian Agama se-Indonesia di Bengkulu, Sabtu. Silaturahim berlangsung dalam kaitan pelaksanaan Musabaqah Tilawatul Quran (MTQ) Nasional ke-23 yang berlangsung di Bengkulu, 5-12 Juni 2010. Pelaksanaan MTQN itu sendiri akan dibuka Presiden Susilo Bambang Yudhoyono, Sabtu petang. Menag mengatakan, pihak Kementerian Perhubungan mengajukan harga per orang sebesar 1.754 dolar AS per orang. harga tiket tersebut dianggap masih terlalu mahal, sehingga ia mengajukan 1.604 dolar per orang, turun sebesar 150 dolar dari harga yang ditetapkan pihak Kementerian Perhubungan. Dengan cara itu, ia berharap, harga tiket masih dianggap wajar untuk mengangkut para calon haji dari tanah air pulang pergi. Ia mengakui bahwa besaran harga tiket bagi para calon haji belum dapat ditetapkan. Finalnya harus melewati pembahasan di Komisi VIII DPR-RI. Masih terkait dengan pelaksanaan ibadah haji, Menag mengatakan bahwa pihaknya kini tengah memperjuangkan tambahan kuota yang selama ini berjumlah 207 ribu pada 2009, naik menjadi 211 ribu pada 2010. Lanjutkan membaca “Menjadi wajar”  »»

Saat perundingan

Perizinan Angkutan Udara Niaga terdapat ayat yang menyebutkan maskapai yang beroperasi di Indonesia seluruh atau sebagian besar saham harus dimiliki badan hukum Indonesia atau WNI. "Kami pasti akan memenuhi aturan itu, tapi pembicaraan secara mendalam kemungkinan baru akan dilakukan di awal tahun depan," tambahnya. Awak kabin maskapai British Airways mogok kerja setelah perundingan dengan manajemen mentok Ahad, 23 Mei 2010. Senin pagi ini mereka berunjuk rasa di kantor manajemen yang belum menyepakati tentang pemberian tunjangan perjalanan, gaji, dan pemutusan hubungan kerja. Ketua serikat pekerja maskapai, Tony Woodley, berjanji akan mengakhiri mogok kerja awak kabin jika manajemen memberikan tunjangan perjalanan. "Ayo kita menyelesaikan kesepakatan ini untuk kenyamanan penerbangan masyarakat Inggris," ujar Woodley. Melihat protes serikat, juru bicara maskapai berang. "Kami kecewa Woodley bernegosiasi lewat media," katanya. Sang juru bicara meminta Woodley bernegosiasi pada forum yang disepakati oleh manajemen yaitu yang difasilitasi oleh Acas. Si juru bicara juga berdalih bahwa manajemen telah menawarkan konsesi lain atas tunjangan perjalanan kepada awak kabin. "Kami telah menyetujui permintaan dari Acas untuk berunding Senin (24/05) sore ini dan heran (mengapa serikat) tidak mengambil keuntungan dari ini." Pemogokan ini telah berlangsung beberapa hari. Perundingan kemarin sempat diwarnai kejadian "dramatis". Serikat pekerja yang didukung Partai Sosialis Pekerja menghentikan negosiasi di menit-menit akhir perundingan. Mereka memilih melanjutkan aksi mogok. Kejadian ini membuat CEO maskapai, Willie Walsh, marah. Dia menyalahkan pemimpin serikat bersama rakannya karena tidak memiliki etika dan kerahasiaan saat perundingan. "Itu benar-benar merusak diskusi yang terjadi," katanya. Pemogokan ini berpotensi merugikan maskapai. Juru bicara maskapai mengatakan jika pemogokan masih berlangsung penerbangan jarak jauh hanya beroperasi 60 persen dan jarak dekat 50 persen. PT Angkasa Pura II Husein Sastranegara menegaskan penebalkan landasan Bandara Husein Sastranegara Bandung diharapkan bisa rampung sebelum Idul Fitri mendatang."Kita tetap akan melakukan penebalan landasan," ujar Mulya Abdi General Manager PT Angkasa Pura Bandara Husain Sastranegara Bandung, Rabu (21/4). Ia menyatakan, saat ini proses masih dalam tender dan belum ada pemenang siapa yang nantinya mengerjakan proyek penebalan landasan Bandara Husein sebesar Rp 45 miliar. "Ada sekitar 12 perusahaan yang mengajukan, tapi proses ini dilakukan di kantor pusat." Mulya menegaskan PT Angkasa Pura II Bandara Husein Sastranegara tetap otimis penebalan runway ini bisa dilakukan secepatnya. Bahkan sudah ada pemenangnya pada bulan Juni mendatang. "Ini sedang proses, untuk tender memerlukan 45 hari kerja, belum lagi kalau ada sangahan," katanya. Sebelumnya, PT Angkasa Pura II menargetkan pada pertengahan tahun 2010. Lanjutkan membaca “Saat perundingan”  »»

Penyediaan kantor

mendorong maskapai penerbangan nasional untuk membuka rute internasional di Sulsel. Sriwijaya Air berencana membuka rute penerbangan Makassar- Singapura paling lambat akhir 2010. Coorporate Secretary Sriwijaya Air, Henry A Wardiman, mengatakan, pihaknya melakukan penjajakan atas rute ini setelah melihat peluang pasar yang besar baik dari sisi jumlah penumpang maupun kargo untuk komoditas Sulsel. Penjajakan yang dilakukan oleh pihaknya adalah untuk melihat dukungan pemprov terhadap rencana ini. "Faktor penentu terealisasinya rencana ini adalah tersedianya penumpang," ujarnya yang menambahkan, rencana ini juga terkait dengan program Visit South Sulawesi 2012 yang dicanangkan pemprov. Penjajakan ini akan ditindaklanjuti dengan kedatangan tim dari manajemen maskapai untuk melakukan pendalaman potensi penumpang dan kargo dengan pemprov. Pihaknya optimistis rute ini dapat meningkatkan jumlah investor dan kunjungan wisatawan ke Sulsel. Hingga kini, Sriwijaya Air memiliki 25 armada pesawat. Khusus rute Singapura, pihaknya selama ini telah melayani jalur ini dengan rute Jakarta-Singapura dengan jadwal penerbangan setiap hari. Dalam waktu dekat, pihaknya akan melakukan penambahan armada terbang. Namun, dengan jumlah armada tersebut, telah cukup untuk melayani rute yang direncanakan. PT Garuda Indonesia mengumumkan, pihaknya telah menggandeng 15 duta besar negara sahabat di Indonesia agar dapat memanfaatan produk dan layanan Garuda Indonesia dengan harga dan layanan khusus. VP Corporate Communication PT Garuda Indonesia, Pujobroto, dalam siaran pers di Jakarta, Rabu, menyebutkan, kerja sama itu ditandai dengan penandatanganan Nota Kesepahaman antara Dirut Garuda, Emirsyah Satar dan 15 Duta besar negara sahabat. Duta besar negara sahabat yang dimaksud berasal dari negara Ceko, Palestina, Polandia, Korea Selatan, Turki, Panama, Peru, Uni Eropa, Uzbekistan, Swedia, Iran, Brazil, Selandia Baru, Mexico, dan Amerika Serikat. Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar menyambut gembira penandatanganan kerja sama ini. Penandatanganan dengan 15 negara sahabat ini merupakan bagian dari upaya Garuda untuk tetap fokus pada pasar korporasi dan hingga saat ini, Garuda Indonesia berhasil menjalin kerja sama corporate sales dengan sekitar 785 perusahaan besar di Indonesia dan ditargetkan meraup pendapatan dari corporate sales sebesar Rp2 triliun pada tahun ini. Sementara itu, sejalan dengan pengembangan yang dilaksanakan Garuda Indonesia, pada tahun 2010 ini Garuda akan menerima 24 pesawat baru dan membuka 10 rute di domestik dan internasional termasuk rute Jakarta-Amsterdam yang akan mulai dibuka pada 1 Juni 2010. Selain itu, sebagai pengakuan atas peningkatan kualitas layanannya, Garuda Indonesia telah mendapatkan predikat sebagai maskapai bintang empat dari Sky Trax London yang merupakan lembaga Lanjutkan membaca “Penyediaan kantor”  »»

Baru dimaksudkan

"Jadi tinggal menunggu studi tambahan lainnya untuk resmi dibangun," kata dia lagi. Letak bandara baru tersebut sekitar 30 kilometer dari Kota Rantepao, dan 11 kilometer dari Kota Makale. Luas area bandara 225 hektare. Sedangkan runway untuk tahap pertama panjangnya 1.600 meter dengan lebar 30 meter. "Runway akan ditambah jika dibutuhkan," ucapnya. Bila bandara itu rampung, akan diprioritaskan melayani Bali-Toraja dan Makassar-Toraja. Penerbangan ke Bali bertujuan untuk menjaring wisatawan asing yang liburan di Bali. "Jika selama ini di bandara jumlah penerbangan tiga kali sepekan, kelak diupayakan setiap hari dengan estimasi penumpang 60 seat," tandasnya. Maskapai penerbangan Wings Air (Lion Air Group) menambah dua rute penerbangan baru dan meningkatkan frekuensi penerbangan rute lama kawasan timur Indonesia. Direktur Umum Wings Air Edward Sirait mengatakan penambahan dan peningkatan frekuensi itu menyusul penambahan tiga pesawat terbang baru ATR 72-500 berkapasitas 72 kursi. "Rute-rute baru yang akan dilayani pada Januari 2010 ini adalah rute Ambon-Manokwari dan Manado-Melangguane," ujarnya dalam siaran pers hari ini. Dia menjelaskan rute baru Ambon-Manokwari pergi-pulang (PP) direncanakan beroperasi mulai 20 Januari setiap hari Senin, Selasa, Rabu, Jum’at , Sabtu dengan frekwensi penerbangan sebanyak dua kali per hari. Sementara itu, rute Manado-Melangguane PP beroperasi mulai 22 Januari setiap hari Senin, Rabu, Jum’at, Minggu dengan frekwensi penerbangan dua kali per hari. Edward melanjutkan pihaknya juga akan melayani penambahan frekwensi penerbangan di beberapa rute lainnya seperti ke Fakfak, Sorong, Ternate, Kaimana, Nabire, Jayapura, Ambon dengan pesawat baru ATR 72-500. Pembukaan rute baru dan penambahan frekwensi penerbangan rute Wings Air yang sudah ada dengan menggunakan pesawat baru dimaksudkan untuk meningkatkan pelayanan. "Khususnya kenyamanan dan keamanan penerbangan, disamping mengembangkan pasar serta pangsa pasar Wings Air di wilayah Indonesia Timur serta meningkarkan pendapatan Wings Air untuk dapat berkembang sejalan dengan perkembangan Lion Air," kata dia. Dia menyatakan pengembangan operasi penerbangan Wings Air sejalan dengan permintaan pasar dan juga dalam rangka mendukung program pembangunan pemerintah di Kawasan Timur Indonesia. "Selain itu komitmen Wings Air untuk menggunakan armada baru agar dapat secara optimal mensinergikan jalur pelayanan penerbangan dari bandara-bandara kecil dengan bandara-bandara besar." Wing Air telah memesan 30 pesawat ATR 72-500 dari pabriknya dan didatangkan lagsung dari Toulose Perancis. Pesawat ATR 72-500 dapat terbang selama 4 jam tanpa henti serta tidak membutuhkan landasan yang panjang untuk tinggal landas dan mendarat. Lanjutkan membaca “Baru dimaksudkan”  »»

Berpengaruh

Minuman ini dikembangkan ilmuwan Amerika, Dr Judith Wurtman yang menemukan minuman tersebut jelas dapat menurunkan gejala depresi, marah, pusing dan meningkatkan memori dan pengenalan kata pada wanita penderita PMS. Bisnis Tiket Pesawat Online Menurut Christine Barker dari National Association of Premenstrual Syndrome mengatakan bahwa ini merupakan hasil penelitian baik dimana karbohidrat dapat membantu mengurangi PMS dan karenanya penderita PMS disarankan untuk makan makanan berkarbohidrat tinggi. An apple a day keeps the doctor away. Ungkapan kuno yang selalu aktual itu bukan sekadar kata-kata. Manfaat apel senyatanya memang luar biasa. Itu karena buah ini mengandung sejumlah vitamin, mineral, serat, serta kaya antioksidan. Jadi jangan tunda untuk makan sebuah apel setiap hari. Manfaat apel sudah dikenal sejak zaman Romawi. Pada masa itu, apel kerap digunakan sebagai bahan pencuci alat perncernaan. Hal itu disebabkan adanya asam tartar pada apel. Asama tartar ini dapat menghambat pertumbuhan penyakit yang disebabkan oleh bakteri dalam saluran pencernaan. Banyak manfaat lain yang juga didapat dari sebuah apel. Penelitian menunjukkan bahwa apel mempunyai kadar quercetin yang cukup tinggi. Tingginya kadar quercetin disebutkan dapat meningkatkan aktivitas antioksidan dalam darah. Hal ini dapat mengurangi kadar kolesterol LDL yang bisa merusak aliran darah. Selain itu, tingginya quercetin membuat orang yang mengonsumsinya beresiko lebih rendah mendapat penyakit jantung dan stroke. Menurut para ahli, quercetin juga mempunyai efek antiaterosklerosis dan antitrombosis. Kandungan quercetin itu dikatakan dapat menghambat jenis kanker tertentu. Perokok oleh para ahli dianjurkan untuk banyak mengonsumsi apel. Ini karena apel yang kaya flavonoid dan quercetin, dapat mencegah terjadinya kerusakan dinding pembuluh darah yang disebabkan tembakau. Tambahan lagi, dalam pengolahan Cina, apel mempunyai efek pendingin bagi paru-paru. Serat larut air pada apel yang disebut pektin juga dapat menurunkan kadar kolesterol. Pektin mampu mengikat asam empedu dan dibawa keluar melalui feses. Pektin pada apel juga berguna dalam mengendalikan gula darah. Infeksi telinga pada anak balita bukan kejadian langka. Gara-garanya bisa karena cara Anda membersihkan telinganya keliru atau memang ada penyebab lain. "Membersihkan kotoran telinga sebenarnya cukup sebatas daun telinga saja, tidak perlu sampai ke liang telinga," kata dr Entjep Hadjar, ahli penyakit telinga, hidung, dan tenggorokan (THT) dari RSUPN dr Cipto Mangunkusumo dalam sebuah seminar di Jakarta, belum lama ini. Pada liang telinga, tepatnya di 1/3 bagian luar telinga yang berbulu, terdapat kelenjar minyak atau serumen. Ini berfungsi untuk mencegah masuknya kotoran, serangga, serta bakteri. Dalam keadaan normal kelenjar ini akan mengeluarkan minyak sedikit demi sedikit, meleleh keluar ke daun telinga. Limbahnya menyerupai kotoran yang liat atau lembek, namun akan mengering dengan sendirinya. Setelah kering, kelenjar tadi akan memproduksi minyak kembali. Demikian mekanisme kerjanya dalam membersihkan telinga secara alami. Tetapi kalau liang telinga terlalu sering dirangsang, kelenjar ini akan mengeluarkan minyak berlebihan yang justru kurang baik buat kesehatan telinga. Yang perlu diperhatikan, bila Anda membersihkan dengan cotton bud jangan sampai ke liang telinga. Kalau sampai ke liang telinga, sebagian besar kotoran malah akan terdorong masuk ke bagian lebih dalam yakni gendang telinga yang kemudian menumpuk dan membatu. Apalagi kalau jenis kotorannya kering dan keras. "Di sinilah seseorang akan mendapat masalah karena bagian dalam telinga terasa gatal. Kalau dikorek-korek sendiri, dengan korek kuping misalnya, bisa mengakibatkan luka kulit atau gendang telinga, kulit gatal mirip eksim atau bahkan terjadi infeksi sampai bernanah alias congek", tambah dr Hadjar. Lanjutkan membaca “Berpengaruh”  »»

Cukup banyak

90% dari pelaku bisnis network-marketing (MLM) mengalami kegagalan.” Saya yakin Anda telah berkali-kali mendengar pernyataan tersebut dilontarkan oleh orang-orang di sekitar Anda, baik dari orang yang menjalankan bisnis network-marketing, maupun yang tidak menjalankannya. Jika 90% orang yang menjalankan bisnis network-marketing mengalami kegagalan, penyebabnya apa? Salah siapa Ada beberapa penyebab utama mengapa 90% dari pelaku bisnis network-marketing mengalami kegagalan. Kadang-kadang kesalahan memang dapat dilimpahkan kepada perusahaan network-marketing yang tidak beritikad baik. Akan tetapi, tidak jarang juga, kesalahan berada di pihak distributor yang mengalami tersebut. Di bawah ini saya cantumkan beberapa faktor utama penyebab kegagalan di bisnis network-marketing : Mungkin Anda sedikit bingung dengan faktor-faktor penyebab kegagalan di network-marketing yang saya sebutkan di atas. Penjelasan atas ke-lima faktor utama yang menyebabkan kegagalan di bisnis network-marketing akan saya uraikan dalam artikel-artikel tersendiri. Sesudah membaca artikel-artikel tersebut, renungkanlah dan pelajarilah apakah kegagalan di bisnis network-marketing secara mutlak merupakan kesalahan perusahaan network-marketing? Mungkinkah si distributor sendiri adalah penyebab utama kegagalannya di bisnis network-marketing Banyak sekali distributor network-marketing yang tidak menjalankan bisnisnya dengan serius. Mungkin penyebabnya adalah “barrier of entry” yang relatif rendah. Orang dapat dengan mudah menjadi distributor sebuah perusahaan network-marketing hanya dengan membayar biaya registrasi yang relatif murah, antara Rp.50 ribu s/d Rp.250 ribu. Biaya bergabung yang relatif murah mengakibatkan banyak distributor tidak menganggap network-marketing sebagai bisnis yang serius. Bahkan, tseringkali seorang distributor tidak menganggap network-marketing itu sebagai sebuah bisnis. Mungkin saja network-marketing dianggap sebagai sebuah hobi yang bisa membuat dia menjadi kaya tanpa bekerja keras. Segera sadari bahwa network-marketing adalah sebuah bisnis yang serius. Banyak proses pembelajaran dan investasi yang harus dilakukan supaya dapat membuahkan hasil yang menggembirakan. Jika Anda ingin sukses di network-marketing, Anda harus mempelajari ilmu-ilmunya. Seorang dokter harus menginvestasikan banyak waktu dan biaya untuk sekolah agar bisa membuka praktek, kemudian harus sekolah dan belajar lagi supaya bisa menjadi dokter spesialis. Di network-marketing, Anda juga harus banyak belajar supaya bisa sukses. Bedanya adalah, ilmu untuk mencapai kesuksesan di network-marketing diperoleh dari banyak membaca, mengikuti pelatihan & training, dan mempraktekkan ilmu-ilmu yang dipelajari secara konsisten. Dengan melakukan hal-hal tersebut, Anda secara konsisten dan perlahan-lahan akan menjadi seorang network-marketer yang sukses. Jadi, kalau Anda harus membayar Rp.50 ribu untuk mengikuti sebuah seminar/training supaya bisa sukses di network-marketing, jangan ragu-ragu untuk segera membayar dan mendaftarkan diri Anda. Jangan malas untuk membaca artikel-artikel (seperti artikel-artikel di Networker-Indonesia.com Jika Anda tidak mau menginvestasikan Rp.50 ribu untuk mengikuti training ataupun membeli buku, ataupun meluangkan 15 menit dari waktu Anda untuk membaca artikel-artikel yang berhubungan dengan network-marketing, bagaimana Anda bisa mengharapkan untuk sukses Penjelasan tentang “Distributor yang Kutu Loncat” segera menyusul dalam artikel berikut. Lanjutkan membaca “Cukup banyak”  »»

Ada yang lain

Selain itu, apalagi manfaat kopi? Salah satunya lagi manfaatnya, memberikan keuntungan bagi juragan pabrik kopi. Coba bayangkan, apa gunanya bikin pabrik kopi kalau ndak ada kopinya. Masa’ mau nggiling gethuk. Ya ndak cocok. Desainnya memang bukan untuk nggiling singkong atau ubi untuk dijadikan gethuk. Seperti yang kita banyak tau, kopi juga bisa menghilangkan warna putih pada susu. Susu dicampur kopi, jadi wedang kopi susu. Sorry kalau saya lebih suka pakai kata wedang, sebab istilah yang lain ndak cocok untuk dijadikan sinonim. Kembali ke wedang kopi susu. Minuman ini sering saya minum kalau pas lagi nongkrong di warung yang numpang tempat agak jauh di depan kantor kami. Terpisah oleh jalanan pintu gerbang pelabuhan. Yang punya warung itu seorang ibu yang suaminya bekerja sebagai TKBM (tenaga kerja bongkar muat) di pelabuhan. Kalau pas lagi ndak ada kerjaan saya suka nongkrong di warung itu bareng si Tomy, teman kerja saya yang berasal dari Lumajang itu. Dia bilang mau bikin paguyuban warga Lumajang di Pulau Bunyu. Sekarang baru dalam tahap ngumpulin anggota. Nah.., dia sering mendiskusikan rencananya itu di warung kopi depan kantor. Tentunya sambil minum wedang kopi. Bla..bla..bla, srup..srup..glek..glek. Begitulah gambaran terjadinya diskusi itu. Satu atau dua tahun yang lalu, agak lupa nih, maklum lagi banyak pikiran, ada kejadian unik yang yang menimpa seorang teman kerja. Waktu itu dia baru menempati rumah dinas milik perusahaan. Menurut kabar, rumah yang ditempatinya itu sudah lama kosong. Mungkin karena letaknya yang kurang bagus, berada di bagian ujung perumahan. Dekat hutan, mana sepi lagi. Maksudnya jauh dari tetangga. Suara yang selalu terdengar adalah suara mesin jetpump penyedot minyak bumi. Pokok’e ndak enak deh. Belum ada sebulan dia menempati rumah itu, dia sudah mengeluhkan sesuatu. Cerita yang bikin jidat saya berkerut. Dia bilang, istri dan anaknya sering diganggu mahluk halus. Anaknya masih kecil-kecil. Yang paling besar baru berumur empat tahun, yang kecil masih berumur beberapa bulan, masih bayi. Saya tanya, diganggu mahluk halus bagaimana? Katanya pintu depan sering diketuk-ketuk orang sambil terdengar suara memanggil nama anaknya yang pertama. Saat pintu dibuka, eh…ndak ada orang. Dicari sampai keliling rumah, tetap aja ndak ada si pengetuk pintu itu. Sementara bayinya sering terjaga dari tidur karena kaget seperti ada yang menarik-narik kakinya. Saya hanya berfikir itu mungkin karena pengaruh suara deruman mesin jetpump yang terletak sekitar 300 meter dari rumahnya. Saya pernah membaca bahwa suara bernada rendah yang terus-menerus terdengar bisa menimbulkan halusinasi. Membuat orang jadi mengalami hal-hal yang aneh. Mungkin itu yang dialami keluarganya. Tapi saya khawatir jika ketakutan yang mereka alami bisa menimbulkan kepanikan. Bahkan bisa mensugesti orang lain. Lalu kami sarankan agar istri dan anak teman saya itu untuk sementara waktu tinggal di rumah mertuanya dulu. Sebagai gantinya, saya, teman saya itu, dan seorang teman kerja yang lebih senior menjaga dan tidur di rumah itu pada malam hari. Malam pertama, kami dikejutkan dengan suara gedubrak pada pintu depan. Ada sesuatu yang menabrak pintu depan. Kami segera membuka pintu itu, dan seperti diduga, ndak ada apa-apa. Lho….? Tapi pagi harinya saya melihat tiga ekor anak kucing bermain-main di bawah mobil milik tetangga. Mereka saling berkejar-kejaran dan beberapa kali menabrak ban mobil itu. Apa seperti itu yang terjadi tadi malam? Mereka berkejaran lalu salah satunya menabrak pintu depan rumah teman saya itu. Mudah-mudahan iya. Sebab kalau tidak, berarti memang ada gangguan mahluk halus. Wah… Lanjutkan membaca “Ada yang lain”  »»

Pertemplatean

Seperti yang sering dibicarakan oleh para pakar blogging, template blogger yang paling mudah untuk dimodifikasi adalah template Minima. Ternyata memang benar. Maka saya memilih template Minima sebagai obyek eksperimen modifikasi template. Ubah sana, ubah sini. Ganti sana, ganti sini. Ukur sana, ukur sini. Maka jadilah template blog GarisLine.Com ini. Yah..., saya fikir cukup lumayan untuk seorang blogger pemula. Walaupun sudah saya gunakan sebagai template pada blog ini, tapi templatenya masih sering saya utak-atik lagi. Sampai akhirnya saya rasa cukup utak-atiknya. Template sederhana ini pun saya gunakan sebagai template tetap blog GarisLine.Com. Dan secara iseng, template ini saya namakan template GarisLine.Com. Cocok atau tidak, begitulah nama templatenya. Meskipun tampilannya sangat sederhana sekali, ternyata ada seorang rekan blogger yang berminat untuk menggunakan template ini juga. Beliau mengatakan keinginannya tersebut melalui halaman profile saya di situs Facebook. Saya pun segera mengupload file template GarisLine.Com ini ke account saya di situs ziddu.com. Lalu saya berikan link downloadnya agar rekan blogger tersebut bisa mengunduh file template ini. Bagi rekan-rekan blogger yang ingin menggunakan template blog GarisLine.Com ini silahkan mengunduh filenya dengan melakukan klik Pada bagian background Header saya biarkan kosong. Terserah rekan-rekan mau menggunakan gambar background apa. Tapi sebaiknya menggunakan gambar dengan ukuran 960 x 110 agar bisa sesuai dengan ukuran bagian background image. Untuk menu navbar, bisa diedit sendiri. Biasanya pada bagian menu navbar ini digunakan untuk menampilkan daftar judul posting sesuai kategori tulisannya. Caranya cukup mengganti kode Lalu teks EDIT pada hyperlink ini diganti dengan nama kategori posting yang diinginkan. Jika hanya ingin menggunakan satu baris menu navbar, tinggal hapus saja struktur html menu navbar yang bagian bawah. Tahu tentang CRP? Seorang teman saya lebih suka menyebutnya dengan ucapan "ci-ar’-pi", sesuai dengan ejaan bahasa Inggris. Saya sendiri lebih sreg dengan mengeja "ce-er-pe" untuk menyebutkan CRP ini. Kesannya lebih rendah hati, meskipun sebenarnya salah. Karena CRP ini merupakan singkatan dari bahasa Inggris, Customer Referral Program. Lalu, apa itu Customer Referral Program? Koq malah posting ini isinya pertanyaan melulu sih. Tenang, baca terus. Tinggal baca saja koq, tidak diminta bayar. CRP atau Costumer Referral Program bisa kita artikan sebagai program referensi pelanggan atau pemakai suatu produk. Definisi CRP kurang lebih adalah pemberian fee atau tanda jasa kepada pelanggan yang telah memperkenalkan produk yang digunakannya kepada orang lain sehingga orang tersebut juga menjadi pengguna produk tersebut. Saya lebih suka menggunakan istilah yang lebih praktis, yaitu bahwa pelanggan tersebut bisa bertindak sebagai sales lepas dari produk yang digunakannya. Setiap dia menghasilkan penjualan, maka si penjual akan memberinya fee, umumnya berupa uang. Lanjutkan membaca “Pertemplatean”  »»

Langkah

Sebagai seorang manajer, saya harus membantu orang lain untuk meninggalkan kantor tepat waktu. Langkah pertama dan terpenting adalah sayalah yang harus memberi contoh dan pulang ke rumah tepat waktu. Saya bekerja dengan seorang manajer yang menyindir orang-orang yang bekerja lembur terlalu lama. Ajakannya menjadi kehilangan makna ketika orang-orang menerima emailnya dan melihat jam email tersebut dikirim ternyata jam 2 pagi. Untuk mengajak orang melakukan suatu hal, langkah terpenting adalah memberi contoh dengan melakukannya sendiri. Langkah kedua adalah mengajak orang untuk menjalani hidup yang seimbang. Sebagai contoh, berikut ini adalah langkah-langkah yang menurut saya cukup membantu : Bangun pagi, sarapan dengan menu yang baik, lalu berangkat bekerja. Bekerjalah dengan keras dan pintar selama 8 atau 9 jam sehari. Pulanglah ke rumah. Baca buku atau komik, menonton film yang lucu, kumpul-kumpul dengan rekan, bermain dengan anak-anak, dan lain-lain. Makan yang sehat dan tidur yang cukup. Langkah-langkah ini disebut sebagai recreating. Mengerjakan langkah 1, 3, 4, dan 5 akan memungkinkan langkah 2 dilakukan secara efektif dan seimbang. Bekerja secara normal dan mempertahankan hidup yang seimbang adalah konsep yang sederhana. Langkah-langkah tersebut mungkin akan sulit dilakukan oleh sebagian orang karena orang tersebut akan menganggap perlunya perubahan mendasar yang bersifat personal pada dirinya. Sebenarnya langkah-langkah ini memungkinkan untuk dilakukan oleh setiap orang, karena kita memiliki kekuatan untuk memilih apa yang akan kita lakukan.
Alkisah, suatu hari akibat perjalanan yang panjang, seseorang yang kelelahan menghentikan langkahnya untuk beristirahat, duduk dibawah pohon yang rindang untuk melepas penatnya dan mengusir gerahnya udara, hembusan angin yang pelan membuat hampir saja ia tertidur. Tetapi sebelum tertidur matanya menatap pemandangan aneh. Dari pandanganya ia melihat sesuatu yang menempel pada ranting pohon, bergerak-gerak dalam tempo yang cukup lama. Tanpa disadari ia bangkit dan menggerakan kakinya untuk mendekat agar dapat mengamati lebih jelas lagi. Ternyata benda yang menarik perhatiannya itu adalah sebuah kepompong yang sedang dalam proses metamorfosis akhir, proses yang akan mengubahnya dari seekor ulat menjadi seekor kupu-kupu. Pergerakan yang cukup lama, tiba-tiba kepompong itu berhenti, padahal anggota badannya baru sedikit yang keluar dari lubang kecil tersebut. Ia menunggu dengan harapan mudah-mudahan kepompong itu bergerak lagi. Tapi setelah cukup lama menunggu, kepompong itu tetap diam. ” Mungkin janin kupu-kupu yang ada di dalam kepompong itu sedang kelelahan,” fikirnya. Lanjutkan membaca “Langkah”  »»

Intervensi

Hampir semua pengguna internet tahu tentang Facebook. Dan cukup banyak pengguna internet juga memiliki account Facebook. Sepertinya Facebook sedang booming besar-besaran. Situs jejaring sosial yang didirikan Mark Zuckerberg pada tahun 2005 ini telah menarik hati ratusan juta pengguna internet. Dari berbagai kalangan dan profesi. Dari berbagai budaya dan keyakinan. Dan saya merupakan salah satu diantara mereka. Dalam artian yang positif, saya menjadi sangat menikmati keberadaan facebook. Bagi para pemain bisnis online, ternyata jaringan facebook sudah menjadi lahan bagus untuk dimanfaatkan. Sudah menjadi jaringan pemasaran produk online yang mereka tawarkan kepada para calon pembeli. Dan ajaibnya, eksplorasi komersial pada jaringan global ini benar-benar gratis. Ini dimungkinkan karena setiap user facebook bisa membuat grup atau komunitas sendiri selain halaman profilenya. Komunitas atau grup yang dibuatnya bisa digunakan untuk berbagai tujuan. Dari komunitas religious hingga komunitas bisnis. Dari komunitas iseng hingga komunitas penganut ideology tertentu. Jumlah komunitas yang terbentuk pada jaringan facebook ini sudah sangat banyak. Ada beberapa komunitas bisnis, khususnya bisnis online, yang mengundang saya untuk bergabung. Beberapa diantaranya sudah memiliki ribuan anggota. Bahkan ada yang memiliki anggota hampir 300.000 orang. Itu baru sebatas pada komunitas bisnis online yang sudah mengundang saya untuk bergabung. Yang tentunya masih sebatas dari Indonesia saja. Saya belum tahu keberadaan komunitas bisnis online yang lain. Saya jadi berfikir, pasti karena kemampuannya dalam menyediakan fasilitas untuk membuat komunitas secara gratis inilah sehingga facebook mendapatkan sukses yang fenomenal. Saya jadi berpendapat, ternyata facebook bukan hanya berfungsi sebagai situs jejaring sosial, tapi juga sudah berevolusi menjadi situs jejaring bisnis online. Saya dengar sudah banyak pebisnis online senior yang membuat dan mengelola komunitas bisnis online-nya masing-masing. Mereka benar-benar sudah memanfaatkan segala peluang dan celah yang ada untuk menggaet pasar. Dan tentu saja kesibukkanya makin bertambah juga. Jika sebelumnya mereka sudah disibukkan dengan rutinitas mengelola website bisnis online dan jaringan komunikasi email dan chat, kini ditambah lagi dengan melayani para anggota pada komunitas di jaringan facebook. Kesibukkan yang bertambah adalah wajar jika angka keberhasilan sudah makin meningkat. Karena memang begitulah hokum alamnya. Siapa yang paling bisa bekerja keras dan berusaha, kemungkinan besar dia yang akan mendapatkan sukses. Lanjutkan membaca “Intervensi”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger